Ma 328ci E46 Fargrün (bis)

[tuomas]

Ca m'avait fait ça sur la 330i aussi. Il ne faut pas laisser tomber un bout dans le moteur au moment où on "arrache" le cache culbu, c est un peu la loterie.

[Geksy]

J'ai deux petit morceaux qui sont tombé dans la culasse, mais j'ai pu les ressortir.

[Geksy]

Fin de l'histoire avec moi, elle est partie cet après midi avec son nouveau propriétaire

[AbuShemsy]

Un autre projet? Quel est ton bilan avec cette auto ?

[Geksy]

Le nouveau projet c'est de construire un garage avec de la place pour bricoler et stocker une voiture.
C'est d'ailleurs pour ça que je l'ai vendue, elle dormait dehors, et en bord de mer c'est pas terrible.

Le bilan, c'est la meilleure auto que j'ai en daily, en coût d'entretien très faible; elle est parti avec 346 000km, et en frais "important" depuis qu'elle est sur la route il y aura eu:
- Les triangle avant
- Les 4 amortisseurs
- La pompe de DA
- La pompe à eau
- Les plaquette tout les 60 000km environ
- Les disques ( 2 fois )
- Le radiateur et le vase d'expansion
- Un étrier arrière
- Les biellettes de barre stab et de direction
- Le joint de cache culbu

Donc rien de bien grave, pas de train arrière déchiré, pas de boite de vitesse HS, pas de rouille, pas de voyant allumé à tout va, pas de fuite d'huile. J'ai été épargné par le capteur aac, la résistance de ventilation, les fuite d'huile au niveau de support de filtre à huile, les flector ou palier d'arbre HS, enfin tout les trucs qu'on lit partout sur le net quand sa parle de fiabilité e46. J'ai même pas eu une ampoule qui claque.
Une moyenne de 9.5L/100km sur toute son utilisation. De la Total 10w40 tout les 15 000km. Des temps de chauffe respecté.

J'arrête là, je commence déjà a regretter de l'avoir vendue

[AbuShemsy]

Le projet, je comprends, ça commence vraiment à me manquer d'avoir un garage.

Bilan fiabilité au top comparé à ma merguez.

Comme tu as eu les 2, 328ci et 325ci: vers quelle motorisation va ta préférence ?

[Geksy]

Sans hésitation le 2.8, plus coupleux, et le couple dispo beaucoup plus tôt.
Du coup moins de conso aussi.
En terme de fiabilité, mon frère avait récupérer ma 325ci et il l'a emmenée jusque 300 000km sans soucis particulier.

[AbuShemsy]

Je ne connais pas le B28, mais c'est ce que je m'imaginais. Du coup, tu me fais regretter de ne pas avoir trouvé de B28. :|

[Geksy]

Clairement quand j'ai vendu ma première 328ci en 2007, j'ai l'ai vendue pour reprendre une 325ci ou 330ci pack M. J'avais trouvé une 325ci pack M, première main, dans un état nickel, mais je ne l'ai même pas garder un an tellement j'ai été déçu de ce moteur par rapport au m52b28tu.

Ensuite j'ai eu le s52b30, dans une m3 e36 coupé, et c'est top car ça reste utilisable au quotidien, et la caisse de e36 reste "rustique", pas d'aide, une insonorisation correct mais pas trop, un moteur coupleux, et une conso raisonnable si on roule aux limitations (9l/100km)

Après j'ai de nouveau eu un 2.8, le m52b28 dans une e39 de 1996, pareil, le moteur est top dans cette caisse, et je n'ai pas senti de différence par rapport à la version TU des e46.

Du coup quand j'avais vu l'annonce de cette 328ci, avec beaucoup d'option et un historique suivi, j'ai sauté sur l'occasion.

Quand j'aurai de quoi mettre une voiture à l'abri, je me mettrai en quête d'une m3 e36, mais je sent que ça va être compliqué.

[AbuShemsy]

Un collector qui devient de plus en plus rare en bon état et de moins en moins abordable.