BMW 528i 1996

[bimeur]

les centres de roues et logo capot/malle ne tiennent pas bien longtemps en général, c'est fané en un ou deux ans maxi, sauf si elle couche au garage.

[AbuShemsy]

les centres de roues et logo capot/malle ne tiennent pas bien longtemps en général, c'est fané en un ou deux ans maxi, sauf si elle couche au garage.

Chinois comme OEM?

[bimeur]

chinois

[Jul205rallye]

Mon logo de capot je l'ai pris chez BMW. On verra les roues. C'est de la vraie contrefaçon puisque badge bmw au dos.

[Jul205rallye]

4 pneus et j'ai l'impression de re-découvrir la voiture.

Retour cet après midi, même pas de bouchons ! Voiture super agréable.

On est parti en balade à 2 voitures, mon pote en 205 rallye a 4 dedans, moi dans la 528i avec ma femme et des enfants, ça marche pareil à peut près

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Demain reprise du boulot, reprise de la 316i

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[Jul205rallye]

Il faut que je vous raconte ma mésaventure.

Je suis tombé en panne avec la 528 ! La borne négative de la batterie génère de l'oxydation au point de réduire le passage de courant donc pas assez de "jus" pour lancer le démarreur... Clac clac clac.

J'ai du gratter avec le tournevis de bord (je n'étais pas chez moi mais dans une station service) et nettoyer avec ce que j'avais sous la main.

Imaginez que la photo c'est après avoir enlevé le plus gros avec un chiffon... C'est moche.... Très moche. En essayant de desserrer, resserrer la vis je l'ai pété car elle était oxydée bien entendu.

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J'ai gratté avec un tournevis car l'intérieur de la cosse était oxydé. Après un simple coup de chiffon ça ne démarrait pas, après avoir gratter grossièrement au tournevis, j'ai pu démarrer, ensuite chez mon frère il a nettoyé ça à la dremel.

J'en ai profité de la commande pour la 316i chez BMW lundi, j'ai commandé un câble négatif neuf, pour 25e, je changerai la batterie au passage. Car une fois à la maison, j'ai graissé (graisse cuivrée faite pour ça normalement), et là, mercredi donc 3 jours après, de l'oxydation se fait déjà voir !!!!!!

Je n'ai aucune idée de l'origine réelle, mais ça ne me fait pas ça sur mes autres voitures alors, je ne comprends pas.... Je suppose que comme la borne de la batterie est conique et pas la cosse, le contact se fait mal et donc oxydation... !

[325ix86]

Quelle tension as-tu en sortie d'alternateur, moteur tournant ?

Cela peut venir d'un voltage de charge incorrect ou plus probablement d'un défaut d'étanchéité entre la borne et le couvercle de la batterie qui laisse passer les vapeurs d'acide. Certains mettent une rondelle en feutre sous la cosse pour limiter le phénomène.

Normalement la cosse est aussi conique.

[stefi]

Je viens d'avoir le même souci sur ma bécane.
Forte oxydation et impossible de démarrer. Même après nettoyage pas assez de jus...
Je viens de remplacer la batterie et pour l'instant RAS.
La cosse positive de l'ancienne batterie a du jeu!

[vfr]

Méthode simple : une graisse anti sulfatage pour bornes de batterie

[deuche87]

C'est pas de la vaseline qu'on met à cet endroit ( aussi...)?