En compagnie de sa petite soeur nouvellement arrivée:
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Néanmoins, quelques soucis s'accumulent et vont nécessiter que je m'y mette sérieusement.
1. Toujours cette fameuse fuite d'huile, vous vous rappelez que je trouvais de l'huile sous la boite à air? Eh bien maintenant c'est partout dans le moteur, de droite à gauche. Il va falloir que j'éponge, puis que je me plonge sérieusement dans ses entrailles pour comprendre d'où cela peut bien provenir. Je sais que j'ai le joint de carter qui est raide, mais c'est impossible que ça en envoie partout vers le haut. C'est donc autre chose. Peut-être les joints de cache distri?
2. Je l'ai trouvée d'un coup beaucoup plus bruyante, comme si j'avais un V12 (ah tiens, chouette, plus besoin de 850i). Est ce que mon intermédiaire aurait rendu l'âme... ?
3. Peut-être relié: il y a un souci d'allumage. En effet, on entend distinctement des ratés dans l'échappement, au lever de pied et à un régime d'accélération très faible (vitesse stabilisée). En charge ou décharge, aucun bruit suspect. Je pense commencer par regarder si mes bougies sont bien serrées, puis passer au doigt et tête d'allumage: jamais changés depuis que je l'ai, 6 ans.
4. Elle dandine de plus en plus de l'arrière, dans les virages. SB de traverse à coup sûr...
5. Le compteur commence à ne plus vouloir briller de tous ses feux, il s'allume puis baisse d'intensité, puis se rallume... L'hallali?
