Restauration d'une E32 730i de 1988

[tuomas]

Bon, donc effectivement ça ressemble à une mauvaise purge et/ou radiateur bouché.

Astuces pour la purge: lever l'auto.

Remplir le réservoir de LDR via un entonnoir étanche, plus haut que le niveau max.

Triturer les durites de radiateur au maximum pour faire partir l'air.

[!Timiata]

Oui en effet, j'ai fait ça pour purger tout à l'heure justement, j'ai pompé à la main la durite et j'ai entendu le radiateur se déboucher, donc je pense qu'il étais bien bouché, plus qu'à soit le retirer et nettoyer (encore) soit le changer..

Si ça se trouve, ce qui est possible, c'est que les nettoyage que je faisais était du coup mauvaise car ne passait pas partout comme le chauffage par exemple, alors que là justement il est passé dans le chauffage, l'a débouché et est parti dans le radiateur...

[cyril.m535i]

Ton système de freinage correspond bien à le freinage de type assistance hydraulique. Donc pentosin 7s ou 11s dans le réservoir noir selon l'année. ATTENTION les deux type de liquide ne sont pas miscible entre eux. Normalement il y a l'étiquette qui te le dit sur le réservoir.
Par contre c'est la première fois que je le trouve sur une 730i. Les suspension arrière sont classiques ou hydraulique ?

Pour le chauffage si tu n'as pas de chauffage à l'intérieur de l'habitacle c'est sûrement les deux électrovanne qui déconne ou la commande électrique.

[!Timiata]

Bonjour, ce n'est pas écrit sur le couvercle malheureusement, compliqué de savoir qu'est-ce-qui est là dedans comme liquide déjà.
C'est exception qui confirme la règle haha

Je sais pas du tout pour les suspensions je vérifierai ça !

Il y avait du chauffage côté passager, mais avec le chauffage les sorties du milieu et des côté sont fermé, mais avec la clim elles s'ouvrent
Je vais re nettoyer tout le circuit et voir comment ça sort

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Tu as peut-être également un souci de volets sur ton bloc-chauffage. La plupart sont motorisés.

[cyril.m535i]

Si elle est de 1988 cela doit être de la pentosin chf 7.1 liquide rouge, la 11s c'est du vert.

Pour le chauffage tout est motorisé avec le module de gestion IHKA planqué sous le tableau de bord et accessible via la trape moquette derrière la boîte à gants. Mais généralement c'est le module avec les deux électrovanne qui merde. Disponible facilement et pas trop cher.

[JohnCONNOR83]

Pour cyril: Apparemment les deux électro-vannes ont l'air de fonctionner puis ils les entend "claquer".

Par contre je ne sais pas si tu as la pompe à eau additionnelle de chauffage sous les électro-vannes.

Peut-être qu'elle ne fonctionne pas, mais normalement ça n'influe as trop sur la circulation de liquide de refroidissement dans l'habitacle, ça va seulement l'accélérer.

Normalement tu devrais l'entendre tourner dés que tu mets le contact et le chauffage (conjointement aux électro-vannes).

[ben325]

Normalement tu devrais l'entendre tourner dés que tu mets le contact et le chauffage (conjointement aux électro-vannes).

Sur la 850, on entend les electrovannes, par contre je n'ai jamais noté le bruit de la pompe. J'ai changé le bloc electrovannes, l'ouverture et fermeture se faisaient mal et la régulation de chauffage delirait.

[JohnCONNOR83]

Sur ma e34, lorsque je me rapproche du bloc électro-vannes, j'entends aussi la pompe tourner.

Je ne sais pas si sur la e32 c'est différent mais cela m'étonnerait.

[!Timiata]

Bonjour,
Merci pour l'info pour la D.A, je vais commander le bon liquide alors !

Oui les électrovanne claque bien, mais tout à l'heure par contre il y avait comme une pompe qui fait beaucoup de bruit qui s'est déclenché, elle faisait plus de bruit que les électrovannes.

Je peux également noter que la ventilation réglable, le max fonctionne bien, mais toute la plage de réglage de la molette ne fonctionne pas tout le temps..

Également pour le petit boîtier 12 boutons où il y a l'heure la conso l'autonomie etc, il fonctionne rarement... De même pour l'odb de mon compteur, mais ça c'est peut-être le compteur (c'est celui de mon 530i, mais il fonctionnais)

Et le radiateur est tellement bouché qu'il reste froid partout et tout passe dans le retour