BMW 528i 1996

[Jul205rallye]

Première "vacances de neige" pour nous, y'a pas à dire la e39 reste super quand on imagine l'âge de la voiture, et je conduit souvent des voitures récentes !

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Oui, je dois faire la vidange / révision

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Je n'étais pas le seul homme de bon goût (immat' 91 d'ailleurs)

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Par contre ce joint se change t-il aisément ? Je ne compte pas le faire moi même...

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Certain bruits d'air doivent provenir de là. J'étais très étonné du sifflement que pouvait générer un joint sur le pare brise de ma Clio 1!


Je me pose peut être trop de question, mais même chargé à bloc c'est normal qu'il faille tomber 2 rapports pour rester à 130 sur des belles côtes (du genre avec voie véhicule lent) ? Parfois obligé de mettre un coup de gaz à fond pour que la boîte rétrograde (au régulateur) car je perdais trop de vitesse !

Sinon la route s'est bien passé. Pas de baisse notable de la consommation mais je suis en pneus hiver .

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Je me pose peut être trop de question, mais même chargé à bloc c'est normal qu'il faille tomber 2 rapports pour rester à 130 sur des belles côtes (du genre avec voie véhicule lent) ? Parfois obligé de mettre un coup de gaz à fond pour que la boîte rétrograde (au régulateur) car je perdais trop de vitesse !

Je ne pourrais pas répondre à ta question malheureusement mais du coup, elle m'amène à en poser une:

Lorsque tu conduis avec le régulateur de vitesse, est-ce que si la boite rétrograde ou monte une vitesse, cela coupe-t'il le régulateur de vitesse ou est-ce que la régulation est conservée ?

Sur boite manuelle, je sais que ça coupe et qu'il faut rappeler la mémoire ensuite mais en boite automatique, j'avoues ne pas savoir.

[tuomas]

Je peux repondre sur e60, j'imagine que c'est valable pour e39 mais rien n'est moins sûr.

- joint de pare brise: oui ca se change seul, l'occasion de bien faire le ménage dessous. Le mien s'etait mis à faire un tel bruit que j'ai cru que je coulais une bielle: un tac tac tac s'amplifiant avec la vitesse. C'était simplement un bout du joint qui tapait sur la vitre en cadence.

- régulateur : même si l'auto retrograde il ne coupe pas. T'imagine: tu es peu concentré, et en pleine montée le bouzin se coupe: en quelques secondes tu finis à 70 sur la voie de gauche.

- normal de tomber deux rapports à 130: là je dirais non, sauf si l'auto est chargée jusqu'à ras bord. De toute façon ta conso n'est pas normale, j'ai encore pris ma 328i hier, elle fait du 8.80 litres en incluant des petit trajets ( 10 mètres ! ).
Vidange bva elle en est où ?

[JohnCONNOR83]

Merci pour cette réponse Alex.

C'est vrai que ça paraissait logique mais je voulais en être sur.

[Jul205rallye]

Correct

En gros la voiture se débrouille toute seule .

Quand j'avais la 525ia en garde ça m'a valu quelques surprises, genre la mémoire était à 90 et en sortant de rond point en ville au lieu d'appuyer pour réguler à 50 j'appuyais par erreur sur mémoire, et zou parfois elle rétrogradait pour monter à 90

[rbtk57]

Hello, j'ai fais le joint de pare-brise sur la mienne il y a peu, c'est vraiment simple. Il suffit de tirer pour l'enlever, et remettre gentiment le nouveau en place.

Pour la conso, j'ai fait 400km ce weekend avec ma 528ia, autoroute autour de 140 (sans cruise control) conso 8.7l/100. C'est ce que je fais plus ou moins de facon générale si j'evite la ville.
Sur les grandes cotes de l'A4, c'est parfois limite pour le retrogradage, si je suis un peu lent au depart (sous les 2500 trs) il arrive que la boite passe la 4 pour maintenir la vitesse. Mais j'ai quelques doutes sur le vanos.

[Jul205rallye]

Je suis vraiment loin de ça en conso !

enfin, toute proportion gardée, pour la semaine dernière, à environ 420km de la maison, j'était à 9,6l pour l'aller et 10,2l pour le retour (j'ai installé une appli pour le suivi de mes autos ), sachant que je suis en pneu hiver, ça surconsomme.


Avec le "INSPECTION" qui s'est allumé, je me suis replongé dans le carnet d'entretien, il se trouve que les bougies ont environ 47 000km, si on imagine que les sondes lambdas enrichissaient un max, je pense qu'il n'est pas idiot d'avoir une usure certaine sur celle-ci. Je vais me commander tout ça, je verrai après la vidange + bougie et aussi au prinptemps avec le retour des pneus été .

[bimeur]

sur une BVA, ya pas de miracle. Une propulsion en BVM c'est deja 25% de pertes sur la puissance moteur, alors en BVA, t'es a 35/40% sur ces vieilles techno de boite a convertisseur. Chargé, hiver, pneus hiver, BVA.......

[Jul205rallye]

Je continu le montage des pièces fournies avec la voiture !

Le grand classique: patte de fixation du phare

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Le bas du phare pas mal cassé, mais j'ai tout recollé, à voir dans le temps...

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J'essaierai de faire régler ou régler les phares avant le contrôle technique....


ça se fait super bien, assez vite. Je crois que sur les phase 1 le bloc optique se démonte bien car clipsé contrairement à la phase 2 si j'ai bien compris...

[325ix86]

Le bas du phare pas mal cassé, mais j'ai tout recollé, à voir dans le temps...
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Tu peux renforcer ton collage avec de la colle cyanoacrylate et du bicarbonate de soude.
Tu enduits la zone de colle, puis saupoudre de bicarbonate, puis colle, puis bicarbonate etc... Attendre quelques heures et ce sera plus solide que d'origine.