525I E34–Le Retour

[yakut]

Pas d'idées ?
J'ai commandé des bobines Bosch pour tester ...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Et le potentiomètre de papillon ? C'est peut-être lui le fautif.

Le problème c'est que tu risques de remplacer pas mal de pièces avant de trouver le vrai coupable.

Bon, déjà tu n'as pas de Vanos ce qui réduit un peu la liste des pannes.

[yakut]

Bonjour,

Et le potentiomètre de papillon ? C'est peut-être lui le fautif.

Le problème c'est que tu risques de remplacer pas mal de pièces avant de trouver le vrai coupable.

Bon, déjà tu n'as pas de Vanos ce qui réduit un peu la liste des pannes.

Bonjour Patrick, merci de ton avis.
Les pièces remplacées jusqu'à là, à part le capteur aac pmh et t⁰ étaient bel et bien défectueuses, donc je perds pas grand chose à tester

Je vais vous tenir au courant de mes avancées..

[tuomas]

Ta vidéo n'est plus disponible ?

Je voulais me faire une idée...

Coupure des injecteurs à chaud? Étrange.

[yakut]

Ta vidéo n'est plus disponible ?

Je voulais me faire une idée...

Coupure des injecteurs à chaud? Étrange.

Salut !
Voici le test 1 où ça bug à chaud

https://youtube.com/shorts/si9zheeGRRI?feature=share4

Ici test 2 à chaud également, sans bug...
https://youtu.be/v4xcoQ-XTWY

Le test 2 fut le début d'une légère arsouille de 5min dans une descente avec lacets, le bug est revenu juste après, mais je l'ai pas trop brusqué. Elle calait juste parfois et avait un peu de mal à redémarrer comme s'il n'y avait pas d'essence.

Alors je me demande si ma pompe neuve magnetti Marelli fait bien le taf...

J'ai vérifié le système d'alarme, ça a été enlevé proprement côté DME. J'attends mes bobines qui devraient pas tarder d'ici demain..

[tuomas]

Les problèmes intermittents... quelle plaie.

Et au ralenti à l arrêt, si tu la fais monter dans les tours elle a ce comportement ? Si oui, mets un mano sur l'arrivée d'essence et tu verras si la pression chute par moments.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Et ce potentiomètre papillon, ça dit quoi finalement Artiom ?

[yakut]

Les problèmes intermittents... quelle plaie.

Et au ralenti à l arrêt, si tu la fais monter dans les tours elle a ce comportement ? Si oui, mets un mano sur l'arrivée d'essence et tu verras si la pression chute par moments.

Oui bonne idée, il faut que je prenne le temps d'en trouver un ou demander à mon mécano..

À l'arrêt, à chaud ça tourne toujours rond mais ça peut caler sec, comme essayer de caler mais reprendre le ralenti stable. Au redémarrage ça peut redémarrer dès le premier coup et caler 5secondes après. Ou redémarrer au bout de la deuxième ou troisième fois. Avant le changement du pmh aac c'était au bout de la 15/20eme fois... Sans exagérer

Sur mon ex Jaguar x300 4 litres L6 j'ai eu un problème similaire. À chaud et uniquement à chaud, des à coups similaire, ralenti instable. Mon mécano ne jurait que par une prise d'air... Finalement j'ai changé les bobines et ça a résolu le problème dès la première tentative...

Patrick, je dois le tester comment ? Le nettoyer ?

[yakut]

+au ralenti à l'arrêt si je monte dans les tours à chaud ça monte sans problème mais parfois ça peut brouter et malgré le fait qu'on essaye de la rattraper elle peut caler tout de même.

On l'a passé à la valise et ras. Valeur lambda ok

[JohnCONNOR83]

Voilà les valeurs que tu dois trouver: