Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

[tuomas]

J'ai remplacé les vérins du coffre, ce qui m'a permis d'y faire le grand ménage.

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Qui veut du bon pain?

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Tourelles impeccables:

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[r2087]

On est pas sur une E12 là

Moi j'y mets carrément un coup de Kärcher dans les coffres une fois les feux retirés ça leur fait du bien...

[Roadwolf]

En effet, tourelle, ça rappelle le joli rattrapage et cuivré de la 528 E12

[tuomas]

Oui mais tu le vides comment ton coffre après?

Je suis toujours un peu gêné de mettre trop d'eau sur les fils électriques...

Je suis bien content de ne pas y avoir découvert le même carnage que sur la E12 en effet

[Roadwolf]

Par contre, le maître Storm11300 évoquait la rouille dans les bas de caisse entre les essieux sur E34, à observer.

[r2087]

Oui mais tu le vides comment ton coffre après?

Je suis toujours un peu gêné de mettre trop d'eau sur les fils électriques...

Je suis bien content de ne pas y avoir découvert le même carnage que sur la E12 en effet

Déjà ça vaporise pas tant d'eau que ça et y'a des bouchons en général, et dans le bac roue de secours y'a des ouvertures.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Par contre, le maître Storm11300 évoquait la rouille dans les bas de caisse entre les essieux sur E34, à observer.

Oui, c'est un peu leur maladie, il faut surveiller les longerons externes, surtout au niveau des points de levage au cric car l'évacuation de l'eau ou de la condensation s'effectue mal, voire pas du tout.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi il n'y a pas de trous d'évacuation d'eau sous les longerons extérieurs alors qu'on en trouve sur tous les autres situés sous la voiture ???

[r2087]

S'ils sont soudés après le bain général de l'auto peut-être pas besoin d'évacuer quoi que ce soit... ?

[JohnCONNOR83]

S'il reste de l'air emprisonné, il reste de la flotte qui finira par créer de la rouille.

[tuomas]

Hello,

Un petit peu de boulot sur la rescapée, ce week end.... mais elle n'a pas été reconnaissante la bougresse.

Baguette d'aile côté passager, le côté conducteur n'existe plus en neuf.

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Joint papillon:

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Durite d'actuateur:

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et durite de reniflard:

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Essai routier, en 30 secondes auto en surchauffe, j'ai stabilisé avec le chauffage heureusement. A froid, j'ai constaté qu'il n'y a plus de jet dans le vase malgré le fait que tout marchait correctement il y a quelques semaines. Je ne sais pas trop comment la pompe a pu se désamorcer, mais peut-être n'était elle pas bien en eau et avec le temps, le liquide a coulé ailleurs et a vidé les pales. Je ne sais pas...

Purge à refaire donc.

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