une nouvelle mamie essouflée, e28 520i

[ALEX31HIT]

Salut,

Je pense que je vais faire ça. Le temps de trouver une solution. Merci pour l'idée tuomas. Surtout qu'en cette saison, ça ne sert pas à grand chose.

Je vous tiens au jus !

[ALEX31HIT]

Salut tout le monde,

Des news de la rénovation de la 520 !

Le circuit d'eau du boitier papillon a été schunté (merci tuomas), j'ai pu faire la mise en eau et relancer mamie après sa purge et le remplacement des courroies de distri et accessoires. Le joint du couvre culasse a été remplacé, les bougies aussi (elles en avait besoin!). Les 2 fuites (une de LDR sur une sonde, et une d'huile à cause du reniflard) sont réglées.

J'ai également commandé et installé un nouveau visco, j'avais un gros doute sur celui qui était monté.

Côté elec, les connecteurs des sondes et de l'injecteur à froid ont été remplacés et j'ai isolé quelque cosses qui étaient vilaines.

Concernant la chauffe, y a du mieux ! J'ai tenté du statique à 35°C en plein cagnard en envoyant un peu de gas. Verdict : bin ça chauffe encore trop ! L'aiguille de tempé se visse au 3/4. Bon du coup, bonne nouvelle car je pense que le thermo contact du ventilo additionnel se déclenche à température trop élevée. Il y a eu plusieurs montage et la mienne n'est pas la bonne. J'en ai commandé une, tarée à une valeur inférieur et on verra si ça fait le job. Faut dire que c'est une boite auto, du coup quand l'huile de BV arrive chaude dans le radiateur, en plus de la chaleur du six, faut que ca souffle ! J'ai un gros doute aussi sur la vitesse du ventilateur additionnel. On verra une fois la sonde installée.

Question Esthétique, j'ai avancé aussi. Je vous mets les photos avant/après ci-dessous de la baie moteur, qui retrouve petit à petit une gueule correcte !

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Cette voiture va être magnifique.

Tu as fait du bon boulot .

[tuomas]

Beau travail, c'est propre.

Par contre attention aux surchauffes, les m20 n'aiment pas ça.
Ton visco s'est enclenché ? Car c'est lui qui assure le refroidissement à l'arrêt, pas le ventilo additionnel.

[ALEX31HIT]

Bonjour,

Merci JohnCONNOR83 et tuomas pour vos retours !

Oui le visco semble ok. Résistance différente à chaud et à froid. Moteur chaud, on sent bien qu'il accélère avec la montée en régime. D'autant qu'il est neuf... Ca fait plusieurs indices qui me fait dire qu'il est ok. Pff mais j'ai un doute tout de même.

Par contre j'ai une fuite sur la vis de purge du LDR qui était déjà bien foirée d'ailleurs. J'avais bricolé un truc avec un écrou/contre écrou pour faire ma purge mais ça pisse une fois en pression. Bref j'en ai commandée une. A mon avis, je dois encore avoir de l'air dans le circuit. J'espère que c'est ça sinon il faudra peut être que j'aille prendre mes compressions… Mais bon ça m'étonnerait car elle prend bien ses tours, pas de mayo, pas de fumée, pas de conso d'eau, pas de bulle dans le vase et durites normales.

En attendant j'ai nettoyé l'intérieur de fond en comble. Maintenant c'est beige ! On notera les trouvailles sous la banquette arrière qui reflètent bien l'histoire de la voiture Point positif, les planchers sont propres. Je vous mets les photos Avant/après ci-dessous. J'ai aussi fini les sièges et banquette, mais ce sera pour un prochain post ! En tout cas je suis content du résultat, elle reprend petit à petit du galon. Et surtout, elle a perdu son odeur de cigarillos !

AVANT :

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APRES :

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Trouvailles

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Ps : je galère à poster les photos dans le bon sens... j'ai beau les tourner et retourner c'est jamais bon. Une idée ?

A bientôt,

Alex

[Guglielmu]

Super boulot !!!! Elle est toute propre !!!!

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Tu as fait un travail remarquable, on ne peut être qu'admiratif .

J'ai hâte de voir la suite.

[tuomas]

Beau travail.

Ton visco semble marcher impec.

Par contre, oui, répare la fuite à la purge qui peut expliquer une partie des problèmes.

[stefi]

Magnifique nettoyage, surtout sur du beige c'est pas facile

[ALEX31HIT]

Salut à tous,

Petit message pour donner des nouvelles.

Partie intérieure :

Tout d'abord, un peu de travail sur le siège conducteur qui rendait la conduite pénible. J'ai récupéré un intérieur de siège d'une donneuse car le crin de mon dossier conducteur était complètement mort.

Avant :

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Après :

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siege 5 dossier 5.JPG (92.58 Kio) Consulté 1449 fois

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C'est pas neuf mais c'est quand même plus agréable pour cruiser coude à la portière. Pour être au top, il faudrait insérer des bandes de mousses comme à l'origine dans tous les espaces prévus. Mais alors, gros boulot en perspective.

Ensuite, fin du nettoyage des sièges et remontage

Avant :

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Après :

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Côté mécanique

Remplacement des 2 pneus avant. Il reste à faire une géométrie car ça part un peu dans tous les sens. Les biellettes ont été remplacées il y a quelques temps, elles sont en bon état, mais à mon avis la géo a été faite au doigt mouillé.

Elle a passé son contrôle technique ce qui m'a enfin permis d'aller lui dégourdir les pattes. Résultat, bin ça chauffait toujours. J'ai mis quasiment 3 semaines pour trouver la panne !
Si ça peut servir pour les autres membres du forum : Chauffe aléatoire, température nickelle après une purge mais rebelotte le lendemain matin, aiguille au 2/3 puis au centre, puis proche du rouge bref pas très lisible. Presque symptôme d'un joint de culasse (un mécano m'a d'ailleurs affirmé avec conviction qu'il était mort )

Résultat :
- partie 1 : présence d'un bouchon dans le système de chauffage (électrovanne ou radiateur de chauffage je ne sais pas encore) qui m'empêchait de purger correctement. J'ai shunté le système de chauffage, l'aiguille s'est enfin stabilisée mais entre "un peu après le milieu" et les "2/3 supérieur".
-partie 2 : une bonne grosse claque sur le tableau de bord a remis cette satanée aiguille à sa place (sois 5mm de moins vers la gauche ). Je commençais à avoir de sérieux soupçons car le visco se déclenchait au 2/3 et le ventilateur électrique quasi au rouge. Le moteur n'était pas spécialement chaud non plus. Bref, comme quoi.

Avec la panne initiale du visco hs, j'ai enfin trouvé le moyen de rouler à une température normale, soit un poil avant le milieu sur route et bien centrée en ville. alléluia !

Pour la peine, quelques photos :

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ext 3.jpg (207.92 Kio) Consulté 1449 fois

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Pour la suite, il y a encore du boulot en carrosserie et en mécanique. La suite au prochain numéro !