320 E21

[tuomas]

Personne n'est parfait.

La vraie question, c'est est ce que ce cavalier oublié est la partie émergee de l'iceberg?

Si tout le reste du boulot est bien fait, je ne vois pas de raison d'accabler le bonhomme (même si apparemment un ego un peu trop dimensionné ne le rend guère sympathique par écrits interposés).

Par contre, une belle ristourne et des excuses me semblent de rigueur dans un cas comme ça.

[325ix86]

Le robinet de l'alimentation de la cuve et/ou le flotteur ne jouent plus leur rôle.
Vérifie que le flotteur "flotte" sur l'essence et que l'arrivée d'essence est bien coupée quand le flotteur est en haut. Il y a aussi un réglage à faire du niveau d'essence dans la cuve si le robinet est fonctionnel.
Si tout ça est bon, tu dois avoir une fuite dans le carburateur.

[lavotchkine]

non mais c'est bon tout va bien, la voiture refonctionne correctement :-)

Oui Tuomas effectivement le reste ça va (ou ça a l'air) mais je l'ai emmenée pour un ralenti trop bas à froid et trop haut à chaud, je la récupère avec la même panne plus un carbu qui dégouline régulièrement et le mec a jamais voulu reconnaitre qu'il s'était merdé. Le mec ose même me dire : "j'y peux rien si vous savez pas la démarrer", moi qui la démarre depuis 14 ans Non vraiment ça m'a saoulé, et j'attends toujours la ristourne et les excuses... :-/
Enfin si au moins ça arrive à qqn d'autre, ça permettra peut-être de gagner du temps sur le diag.

[deuche87]

Alors effectivement il a mal joué là, et a perdu un client.

Ca a l'air bon ces myrtilles à la crème...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Il est dans quelle région ce cher mécano qu'on aille pas le voir ?

[tuomas]

Effectivement, c'est le genre de réaction qui fait tout de suite comprendre la profondeur du personnage. Ne pas arriver à demarrer une auto qu'on a depuis plus de 10 ans...merci la mauvaise foi.

[lavotchkine]

Et je me suis aussi aperçu que le déflecteur du 2ème corps était monté à l'envers (ce qui n'influe certes pas sur le ralenti mais bon) et enfin, une plaque d'obturation qui doit communiquer avec le starter TN était mal mise (tombée dans son conduit) ce qui devait provoquer un appauvrissement à froid (ci-dessous).

25082012483.JPG (432.3 Kio) Consulté 449 fois

Bref j'ai réglé mon Pb de ralenti !!!!

[tuomas]

Eh bien bravo! Au vu de tes compétences de diagnostic, on se demande vraiment pourquoi tu n'as pas fait la refection carbu toi même ?

[lavotchkine]

Ben je pensais pas savoir, et pensais surtout que les pros trouveraient plus vite (et mieux) que moi, j'ai peu de place pour bricoler, j'ai pas mal tâtonné dans l'histoire et j'ai toujours peur de faire un bêtise irrémédiable, comme faire tomber une rondelle dans la pipe d'admission (par exemple...). Bref pas si simple.
C'était finalement une belle démonstration par l'absurde qu'on est jamais mieux servi que par soi même.
Mais c'est vrai qu'à force je vais finir par monter une affaire de réfection de 4A1 :-)

Il est dans quelle région ce cher mécano qu'on aille pas le voir ?

Et donc conseil, n'allez jamais à Dirinon pour votre BM (il fait plus dans la stugartienne d'ailleurs), le "spécialiste" laisse à désirer...

[JB67]