Mémère: E32 735 i (A) de 1991

[crazymac]

Excellente idée l’étiquette. La classe

[cyril.m535i]

Oui il faut remplacer les joints si la clim n'a pas tourné depuis longtemps. Il faut remplacer le sécheur, c'est obligatoire pour éviter de détruire le compresseur.

[Vavavoum74]

J'ai changé tous les joints il y a 15 jours.
J'ai mis en même temps une bouteille déshydratante neuve.
Je me demandais si c'était nécessaire de les re-changer après un délai aussi court.

[cyril.m535i]

Il faut déjà tirer au vide pour voir si il n'y a pas de fuite et éviter que le circuit et la bouteille prennent l'humidité.

[Vavavoum74]

J'ai rempli le circuit à l'azote et il n'est pas étanche. Il faut que je change l'évaporateur et ensuite re tester. Puis je la ferai tirer au vide et recharger si elle est étanche.

[cyril.m535i]

Sur les clim qui sont vides depuis longtemps tu peux passer pas mal de temps à trouver LA petite fuite qui fait C....en se moment je suis sur la clim de ma 745i e23 et j'en bave pour trouver une petite fuite qui me rentre de l'air en 24H. Il faut absolument un tirage au vide de 24H pour être sûr de ne pas avoir une micro fuite. Dans les nordtoto ils font ça en 30 minutes .

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Oui la bouteille déshydratante, il faut vraiment la mettre juste avant de mettre en fonction ou en tout cas ne pas laisser le circuit ouvert pour éviter tout entrée d'air ou d'humidité dans celui-ci.

[Vavavoum74]

Bon,
J'ai changé l'évaporateur et circuit toujours pas étanche.
Je vais poursuivre mes investigations.

J'ai également changé mes 6 bougies, j'en ai profité pour mesurer les compressions.
J'obtiens sur les 6 cylindres la même valeur (à une demi largeur d'aiguille de manomètre près) , à savoir 8Bar.
Compression prise à froid , à une altitude de 950m et une température ambiante de 15° C.
Le moteur est un M30B35 catalysé 211cv avec un taux de compression de 9:1. et 166 000 km

Que pensez vous de cette valeur?

[vfr]

Il me semble que les compressions doivent se prendre à chaud et accélérateur "à fond" pour éviter de brider l'amission d'air.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Bon,
J'ai changé l'évaporateur et circuit toujours pas étanche.
Je vais poursuivre mes investigations.

Pas de fuite entre l'évaporateur et le détendeur ou entre le détendeur et les tuyaux qui repartent vers la cloison pare-feu ?