E46 Touring: La Récidive

[deuche87]

Oui je pense aussi qu’ils sont en acier zingué.
Un aimant serait le juge de paix…

[JohnCONNOR83]

Oui je pense aussi qu’ils sont en acier zingué.
Un aimant serait le juge de paix…

Absolument.

[tuomas]

Je ne suis pas à la maison, je vous ferais le test de l'aimant mais ces vis sont bieeeeeen plus légères que les autres.

[deuche87]

Si elles sont bien plus légères en étant plus grandes, ça doit effectivement être de l’alu…
Peut être qu’il y a des versions aftermarket en acier.
Je dois réaliser la même opération ( changement du joint de carter sur E46 ) durant l’été, alors je me renseigne!

[rikiki]

Je pensais que les vis "alu" étaient apparues avec les E9X, je savais pas qu'y en avait déjà sur E46!

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Si c'est bien la référence que j'ai mise, ils sont en acier. J'ai exactement les mêmes sur la e34.

Donc si après-vente il y a, ils sont plutôt en alu je pense.

Curieux qu'ils aient mis de la boulonnerie alu à cet endroit-là. En tout cas, je n'ai rien trouvé à ce sujet dans le TIS.

[bimeur]

On parle bien des trois boulons numérotés 3 sur RealOem ?

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=23_0762

ça existe ça des boulons alu en grade 8.8 ?

https://www.ebay.co.uk/p/1409317339

non, mais pour un carter, quel besoin d'avoir du grade 8.8 et au-dessus?

Sauf si le carter est un renfort bas-moteur, comme sur des versions X, ça ne sert à rien

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Tout à fait d'accord mais c'est le constructeur qui en a décidé de cette manière donc autant garder les mêmes références.

Il est possible que ça participe un tant soit peu à la tenue structurelle de l'ensemble une fois le serrage effectué.

Sur toutes les bagnoles que j'ai faites jusqu'à présent, j'ai toujours vu des boulons en acier sur tout le tour de boite donc il y a surement une raison à cela. Sans doute un coût de fabrication ou pour limiter le risque de confusion entre les deux types de boulonnerie lors des montages en usine.

[bimeur]

puis quand le bas moteur est en alliage alu, que le carter est en alu, la visserie alu est pas déconnante, surtout pour eviter la soudure galvanique.

[deuche87]

Pas déconnant sur le principe, ok mais bon, qui fait cela?
Je vois surtout que comme ça ils peuvent vendre 3 vis à 10 balles chaque quand on change ce joint de carter, et comme toutes y passent...