La Première 4Rm De La Famille: X3 E83

[jules64]

Alors là, je dis chapeau Patrick

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Oh je ne suis pas le seul à voir des choses, certains ont l’œil plus aiguisé que moi.......Surtout les jeunes .

Un joint double à cardan. Curieux d'avoir mis ce type de montage. Pourquoi pas un simple non ? De plus, ça prend moins de place.

[tuomas]

La crémaillère est déportée à cause du pont et du cardan de transmission, c'est à mon sens l'explication de ce montage.

[JohnCONNOR83]

Sans doute oui.

[tuomas]

Nouveau flector reçu et monté, 180 chf.

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Puis j'ai commencé le remontage des durites de DA. Tout va bien jusqu'à la fameuse durite venant des usa, j'ai le sentiment qu'il y a un peu d'adaptation à faire au niveau des pattes d'accroche metalliques.
La seule durite qui n'est disponible nulle part est celle qui va du vase au refroidisseur, je l'ai lavée et imprégnée de lubrifiant silicone pour lui redonner de la souplesse, mais elle est craquelée à la base.
A voir.

En parallèle je remonte aussi les nouveaux disques et plaquettes côte passager.
Il faudrait que je le sorte d'ici la fin du week end et enchainer avec la e60.

[Nicephor]

C'est moi ou tes commandes chez BMW sont ultra rapides ? Chez moi il faut compter 1 semaine pour que la concession reçoive la pièce, c'est plus rapide chez toi en suisse ?

[tuomas]

J'ai une connexion spéciale avec mon magasinier

D'habitude je lui laisse quelques jours, c'est jamais pressé mais quand j'ai une urgence j'arrive à avoir avec des délais "garage".

Ps: je pense que je commande quasiment autant qu'un petit garage non spécialiste multimarques.

[Nicephor]

ah c'est donc ça, à partir d'un certain montant par an on a droit à la livraison express

[tuomas]

Tu sais, c'est comme toute relation: quand elle est bien entretenue, régulière et positive, on en tire de bons avantages.

[tuomas]

Bon, la qualité US dont ils sont si fiers... on repassera.

Les attaches métalliques venant avec la durite ne peuvent absolument pas permettre un montage correct. Les usinages ne sont pas au bon endroit (à gauche aftermarket, à droite la vieille bmw)

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J'ai donc dû demonter les attaches côté conducteur, en faisant bien attention à ne pas casser le silentbloc (ça va, pour le coup ils ne l'avaient pas trop serré) et remonter l'ancienne attache sur la nouvelle durite pour que ça tienne.

J'ai aussi fixé la partie "quick connect": franchement je suis très sceptique, j'ai enfoncé au maximum mais j'ai l'impression que ça peut sauter au premier coup de pression. Je crois que je vais garder un bac en dessous à tout hasard, au redémarrage...

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