Bonjour à tous,
Quelques nouvelles : la voiture tourne correctement, je n'ai pas encore fait de grand trajet, seulement 500 km en tout.
J'ai encore un peu d'huile qui au niveau de la cloche de boîte, mais qui semble venir du dessus de cloche, au niveau du V(c'est bien sec au niveau du joint de vilebrequin). Je ne vois pas bien ce qui peut fuir à ce niveau
J'ai commencé le nettoyage de l'intérieur : photo de l'arrière, il me reste l'avant à faire.
J'ai aussi refait le tissu de la plage arrière qui était decollé et décoloré, en même temps que la réparation du rideau pare soleil.
740iA E38 : Remise en état
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- bimeur
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Re: 740iA E38 : Remise en état
le capot de fond d'admission, ya un joint, la ou ya le repiquage du recyclage des vapeurs d'huiles...pas super accessible admi en place.
https://www.google.com/search?sca_esv=3 ... =957&dpr=1
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Re: 740iA E38 : Remise en état
Je me suis posé la question sur le circuit de recyclage des vapeurs, je vais essayer de trouver l'énergie pour déposer l'admission et contrôler tout ça...bimeur a écrit : ↑jeu. oct. 03, 2024 3:44 pm le capot de fond d'admission, ya un joint, la ou ya le repiquage du recyclage des vapeurs d'huiles...pas super accessible admi en place.
https://www.google.com/search?sca_esv=3 ... =957&dpr=1
- bimeur
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Re: 740iA E38 : Remise en état
ca dépends de la quantité, et en y reflechissant plus sérieusement, peu de chances que ce soit cela, si suintement d'huile, cela voudrait aussi dire que ya une fuite d'air, tu aurais d'autres symptomes, comme un ralentie irégulier et quelques codes erreurs a la valise, mais pas a eclure totalement.....reste les demi-lunes de cache culbus, mais tu devrais plutot retrouver les fuites vers l'exterieur du V, pas dans le valleypan.....
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Re: 740iA E38 : Remise en état
Il faut que je trouve le moyen d'y passer une caméra pour élucider ça !
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Re: 740iA E38 : Remise en état
Je ne suis arrivé à rien avec la caméra, par contre j'ai réussi à voir qu'il y avait de l'huile sur la pièce 5 de l'image. Il ne me reste plus qu'à trouver d'où elle vient...
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Re: 740iA E38 : Remise en état
Bonjour à tous,
Je n'ai pas encore pris le temps d'investiguer cette fuite d'huile résiduelle. Pour le moment, je l'utilise régulièrement, y compris sur grand trajet sans aucun problème.
Elle a eu droit aussi à manteau de neige...
Je n'ai pas encore pris le temps d'investiguer cette fuite d'huile résiduelle. Pour le moment, je l'utilise régulièrement, y compris sur grand trajet sans aucun problème.
Elle a eu droit aussi à manteau de neige...
- Julienbzh
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Re: 740iA E38 : Remise en état
Bonjour
Beau travail bravo!
Tu as résolu ton souci ABS, tu es en ASC simple sauf erreur, pas de DSC sur ta version?
Je ne me suis toujours pas occupé de cela sur la mienne...
As tu installé la plaque qui permet de protéger des variations de température?
Plein de km heureux à son volant
Beau travail bravo!
Tu as résolu ton souci ABS, tu es en ASC simple sauf erreur, pas de DSC sur ta version?
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Re: 740iA E38 : Remise en état
C'est bien un ASC simple sur la mienne.Julienbzh a écrit : ↑sam. nov. 23, 2024 4:50 pm Bonjour
Beau travail bravo!
Tu as résolu ton souci ABS, tu es en ASC simple sauf erreur, pas de DSC sur ta version?
Je ne me suis toujours pas occupé de cela sur la mienne...
As tu installé la plaque qui permet de protéger des variations de température?
Plein de km heureux à son volant
Le pb venait du relais rose qui se trouve dans la boîte à fusible qui était HS.
Sur ma version, il n'y a pas d'électronique dans le boîtier, que des electrovannes. Je n'ai pas mis de plaque pour la chaleur, cette version sans électronique doit pouvoir s'en passer.
- JohnCONNOR83
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Re: 740iA E38 : Remise en état
Bonsoir,
Ah et bien voilà un retour en arrière qui est intelligent. Séparer l'électronique du bloc pour rendre le système plus fiable.
C'était comme ça avant et il n'y avait jamais de problème.
Ah et bien voilà un retour en arrière qui est intelligent. Séparer l'électronique du bloc pour rendre le système plus fiable.
C'était comme ça avant et il n'y avait jamais de problème.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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