Demande, estimation prix E36 316I

[MemberBarry]

Bonjour à tous, je me passionne depuis quelque temps pour cette voiture et j'aimerais avoir votre avis sur son prix.
C'est une SERIE 3 E30 COUPE 316IA (automatique), 8 CV, essence, de 1989 avec 160.000Km.
L'esthétique est en très bon état.

Le vendeur en demande 10.000€
Qu'en pensez-vous ?
Merci pour vos réponses.

[Roadwolf]

Pour essayer d'être objectif, je peux au moins avancer 2 situations.
La valeur de la somme des frais de remise en état,
ou la valeur rêvée.
Reste que la valeur du marché en est une autre et une 316iA, qui en rêve ? j'ai un doute, sauf peut-être s'il a un châssis en état de sortie d'usine, il aurait un atout pour ce point, mais pas pour le reste.

[MemberBarry]

Intéressent ce point de vue, peux-tu développer pourquoi la 316Ia ne vend pas du rêve ? Est-ce le fait que la motorisation est sous dimensionné pour l'auto ?

[Roadwolf]

C'est quand même une 100 cv, c'est quand même un 1,6 L, c'est quand même conçu par BMW, donc agréable sur autoroutes. Ça reste un bon choix, mais pas le prix. Et puis sous équipée.
Ce que je veux dire c'est que le choix d'une BMW E30 est majoritairement vers les 318iS, 323i, 325i/iX, ce qui peut infléchir le prix vers le bas par la loi de l'offre et de la demande, faible demande en l'occurrence pour une 316iA.
Mais s'il justifie son prix par un châssis en extraordinaire état, donc exempt de rouille alors c'est un réel atout.
Pour le reste non, ça ne justifie pas, je sais d'expérience concrète car j'ai restauré une 318i Touring (même moteur que le 316iA), une 318 iS et une 325iX Touring. La 318 i était très agréable a conduire avec son M40 et 1,8 L.
Toutes avaient de la rouille au châssis.

[MemberBarry]

Merci pour ces précisions.
Ce n'est jamais évident d'arriver sur un marché sans rien n'y connaître.

[MemberBarry]

Donc si je comprends bien,
Si la voiture est juste nickel, aucun pin, aucune rouille, avec carnet et facture depuis la sortie usine, 10K c'est OK.
Sinon ? Là, je vais allez en voir une avec à peine plus de Km (par contre, je ne connais pas vraiment l'état du véhicule, car trop peu de photo), pour 8.500€. Ce prix est plus raisonnable (sous réserve que la voiture ne soit pas HS ) ?

Ma façon de voir les choses pour la question puissance moteur :
J'ai un budget limité et je ne veux pas être matraqué par l'assurance, c'est avant tout pour cela que je cherche une plus petite motorisation.
Je recherche surtout le confort de conduite et une bonne fiabilité et une réparabilité.
Mais peut-être que je ne réfléchis pas dans le bon sens ? Dites-moi ?

[tuomas]

Exact... prends ton temps et essaies en quelques unes.

La 316i est une très bonne première auto pour un jeune.
Mais si tu as l'expérience de voitures qui envoient un petit peu plus côté couple ou puissance, elle te paraitra peut être un peu limitée.

Pour moi c'est une voiture de grande collection, pour quelqu'un qui a déjà de quoi s'amuser avec d'autres et qui veut juste le modèle. Un peu comme moi avec ma e34 520i qui n'a objectivement aucun intérêt pour les mêmes raisons. Mais j'avais envie d'une e34...

[Roadwolf]

Oui a vous 2.
Alors c'est un maître choix en matière de facilité de maintenance et de coût de maintenance.
L'abondance des pièces est fantastique. Plusieurs revendeurs ou bien les magasiniers BMW dans les concessions BMW pour des pièces, ou bien eBay ou équivalent.
Maintenant, pour son âge, attend toi à visiter nos tutoriels de remplacement des filtres ou autres, mais des pannes assez faciles à résoudre, car c'est en occasion l'une des plus faciles à entretenir.
Maintenant je ne sais pas pour les taxes et autres aspects administratifs a chiffrer dans ta feuille Excell.

[MemberBarry]

En vrai, il faudrait surtout que j'en essaie une. Car pour le moment, je conduis un puretech 110ch et je ne connais pas vraiment grand-chose d'autre...

Par contre l'aspect réparabilité et fiabilité et quand même important pour moi. Je suis un peu dans une optique "moteur simple/ entretiens simple" (l'exacte inverse de ce que j'ai actuellement )

L'arbitrage Confort/Puissance/Fiabilité/Réparabilité/Esthétique n'est réellement pas évident.

[tuomas]

A mon sens les moteurs 6L de cette époque sont plus faciles à entretenir. Il y a beaucoup plus de littérature, de passionnés, de vidéos, et ils sont "moins" pointus.

Alors par contre évite la BVA hein... surtout sur un petit moteur.