Erreur bougie de préchauffage 4A6E

[roadster21]

Bonjour à tous,
J'ai eu une erreur "4A6E Bougie de préchauffage cylindre 1, commande " sur une E70 de 2012, j'ai fait changer les bougies en concession mais après changement l'erreur est toujours présente, elle apparaît après effacement, je l'ai effacée plusieurs fois mais ça persiste.....
Certains disent que c'est le boîtier de préchauffage, or si c'était le.cas pourquoi il n'apparaît pas en erreur sur la valise, puisqu'elle est capable de le détecter.
La voiture n'avait aucun problème de démarrage, même sur le garnd froid avant le changement des bougies, ni après.
Il y a juste cette erreur qui persiste malgré le changement des bougies.
Quelqu'un une idée ? Merci

[Sebast]

Salut,

Et la concession ne t'a rien dit sur ce point ??
La bougie du cylindre 1 est correctement alimentée ??
C'est une alim individuelle dessus, si un circuit en défaut le boitier n'apparaitra pas forcement. Si les fils sont assez long, inverse le cylindre 1 et 2, pour voir.
Mais à mon avis ça part sur un boitier de préchauffage...

[roadster21]

Salut,

Et la concession ne t'a rien dit sur ce point ??
La bougie du cylindre 1 est correctement alimentée ??
C'est une alim individuelle dessus, si un circuit en défaut le boitier n'apparaitra pas forcement. Si les fils sont assez long, inverse le cylindre 1 et 2, pour voir.
Mais à mon avis ça part sur un boitier de préchauffage...

merci pour ta réponse, non, ils m'ont rien dit, ils sont pas top, ils veulent gratter le moindre centime, pour autant je leur avait dit d'effacer le défaut après le changement, j'ai ISTA et LUNCH, le défaut réapparait après l'avoir effacé moi même à plusieurs reprises.
Si je change les câbles bougie 1 avec 2 pour faire le test, ca ne risque rien ? Si le défaut apparait sur la 2, quelle serait la conclusion, le câble HS ?

[Sebast]

Salut,

L'inversion des fils doit être en parallèle avec une vérif de l'alimentation.
Mais avec les sorties individuelles, tu te diriges vers un boitier... mais bon faisceau quand même à voir.

[nataleerodriguez128]

Salut,
Si les bougies sont neuves et que le défaut revient toujours sur le cylindre 1, même après effacement, l'inversion avec le cylindre 2 est une bonne idée. Tu risques rien à le faire si tu fais ça proprement.
Si l’erreur migre sur le cylindre 2 → prob câblage ou connectique.
Si elle reste sur le cylindre 1 → boîtier de préchauffage très probable.
Et ouais, certains boîtiers peuvent être défaillants sans remonter d’erreur directe…

Tiens-nous au courant après ton test.

[roadster21]

"Faire ça proprement ...." c'est à dire, lis à part inverser le fiches que faut il faire autre pour que ça soit fait "proprement "

[Burkland]

Salut,
Si les bougies sont neuves et que le défaut revient toujours sur le cylindre 1, même après effacement, l'inversion avec le cylindre 2 est une bonne idée. Tu risques rien à le faire si tu fais ça proprement.
Si l’erreur migre sur le cylindre 2 → prob câblage ou connectique.
Si elle reste sur le cylindre 1 → boîtier de préchauffage très probable.
Et ouais, certains boîtiers peuvent être défaillants sans remonter d’erreur directe…

Tiens-nous au courant après ton test.

Salut,
Si les bougies sont neuves et que le défaut revient toujours sur le cylindre 1, même après effacement, l'inversion avec le cylindre 2 est une bonne idée. Tu risques rien à le faire si tu fais ça proprement.

Si l’erreur migre sur le cylindre 2 → problème de bougie ou de connectique/câblage.
Si elle reste sur le cylindre 1 → là tu peux vraiment suspecter soit le faisceau, soit le boîtier de préchauffage.

Pense aussi à vérifier l’état du connecteur sur le cylindre 1 (oxydation, faux contact), c’est souvent un truc bête mais fréquent. Et si tu as un multimètre, un petit test de continuité peut déjà t’orienter.

Et ouais, certains boîtiers peuvent être défaillants sans remonter d’erreur directe, donc même sans code évident ça peut venir de là.

[roadster21]

J'ai vérifié la procédure de réparation sur ISTA, et il est précisé que lorsque après changement des bougies ( fait par par BM avec pièces d'origine 450 euros), le problème vient du boîtier de préchauffage qui a 170 k km

Avant le changement des bougies j'avais un tremblement du moteur A FROID qui se sentait très fort d'ans le habitat, TDB portière, .... après, il a disparu , par contre il y a un bruit de "barbotage"
du moteur au moment au ralentis et lors du freinage qui s'est accentué , il suffit de tourner le volant pour qu'il diminue, je ne sais pas d'où ça peut venir.
En roulant il n'y a pas de bruit suspect, si quelqu'un a une idée...