BMW 528i 1996

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Jul205rallye
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Re: BMW 528i 1996

Message par Jul205rallye »

rbtk57 a écrit : ven. mai 09, 2025 6:03 am Les prix ont malheureusement explosé chez bm... C'est autour de 100€ maintenant...
Ça me paraît beaucoup. J'étais ce matin chez Indigo à Lisses, le logo capot avec les couleurs "M" est à 70 euros. J'imagine que le standard est moins cher.

Ha ouais chez leebmann24 la ref sort à 67e !

Ref. 51148132375 (82mm)
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rbtk57
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Re: BMW 528i 1996

Message par rbtk57 »

Ah curieux, j'ai regardé la semaine dernière sur leebmann et c'était autour de 100€, ca m'a paru fou. Effectivement il est a 67... Ca fluctue avec la bourse :-)
Dans tous les cas c'est cher pour ce que c'est... Et sa vulnérabilité !

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Jul205rallye
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Re: BMW 528i 1996

Message par Jul205rallye »

Nous sommes bien d'accord !
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tuomas
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Re: BMW 528i 1996

Message par tuomas »

Héhé, je vais me lancer dans du trading d'arbitrage de sigles bmw...

Si je les ai à 49 chf et vous à 67, il y a un petit business à lancer :)
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Re: BMW 528i 1996

Message par rbtk57 »

Attention a la douane :-)

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Re: BMW 528i 1996

Message par tuomas »

Pas faux...^^
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Re: BMW 528i 1996

Message par Jul205rallye »

Passons à autre chose, cette sombre affaire me saoule déjà trop, au soleil l'éclat se voit très bien car la couleurs FjordGrey est assez sombre.



Ce matin j'ai ENFIN pu récupéré le bon tuyau qui va de l'admission vers l'actuateur à priori, et j'ai aussi pris RDV pour le contrôle technique ! Je sais qu'il me reste quelques petites corrections à faire, mais ça ne devrait pas être gênant.
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Re: BMW 528i 1996

Message par Jul205rallye »

Échéance réglementaire passée avec succès

Pas mal ce recap' c'est la première fois que j'ai ça :top:
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Re: BMW 528i 1996

Message par Jul205rallye »

Je suis un peu dégoûté, l'habillage bois autour du levier de vitesse commence a mal vieillir en se décollant côté passager :( . C'est triste quand on a pas de garage ! Soleil, chaleur dégrade pas mal la voiture :(
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Re: BMW 528i 1996

Message par sylkill »

Si ça peut te consoler, les habillages de console en carbone sur ma M3 vieillissent très mal également et se craquent, se décollent et travaillent beaucoup. Pourtant ce sont des pièces BMW OEM de M3 Gt, et la voiture dort dans un garage dans le noir depuis plus de 10 ans avec moi.
Sylvain
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