🔧 Segments Oil Service presque éteints après seulement 1000 km : pourquoi ?

[Erior]

Bonjour à tous,

Je suis Erior, de Dordogne, heureux propriétaire d’une BMW E36 318i cabriolet de 1994.

J’ai un doute concernant l’indicateur "Oil Service" :

J’ai fait une vidange avec filtre à 181 447 km.
Mais à 182 500 km, donc seulement environ 1 000 km plus tard, les segments lumineux "Oil Service" étaient presque tous éteints – il n’en restait qu’un seul allumé.

Je me demande donc pourquoi ces segments se sont éteints aussi rapidement, alors que j’ai parcouru très peu de kilomètres depuis la dernière vidange.
Est-ce que l’indicateur se base uniquement sur le kilométrage ? Ou bien prend-il aussi en compte une durée dans le temps, ou un facteur électronique (calcul approximatif, défaut de reset précédent, etc.) ?

Merci d’avance à ceux qui pourront m’éclairer sur ce point précis !

Erior

[tuomas]

C'est une question que je m'étais posée aussi il y a quelques années pour ma compact, je n'avais pas trouvé l'algorithme exact malheureusement.

Mais il semblait de commune entente que les barres diminuent suivant ton utilisation: trajets courts, longs, température du moteur...

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Encore plus étrange, je viens de faire la vidange aux 10000kms et j'avais encore deux leds vertes d'allumées.

[SYLVAINCHOLO]

Bonjour,

Pour faire avancer le sujet , tout cela n'a aucune importance. On fait la vidange selon les préconisations, voire un peu, beaucoup plus souvent.
Il est vrai que la "disparition" de ces barres est lié au kilomètrage, mais aussi possiblement au temps et au type de conduite, en fonction des modèles.
Toujours est t il que si elles ont preque toutes disparu au bout de 1000 km, c'est que le reset n'a sûrement pas été effectué.

[bimeur]

Je ne suis absolument pas l'affichage du Oil Service, essence tous le 10 000km, diesel tous les 15 000, sur toutes mes BMW. Huile 5w40 ou 10w40, LL01 ou LL04 suivant l'année du bouzin. Sur la Skyline ou la 200sx c'est même pire, tous les 6500km avec de la 20w60 en été et de la 15w50 en hiver, mais elles prennent cher à chaque sortie, donc l'huile est morte avec les pics 1200° du turbo