Hello, quelques nouvelles
Concernant les bacs à batteries, après deux couches d’époxy EAF de chez Restom, j’ai remis les batteries en place. L’ouverture du coffre fonctionne toujours parfaitement via la poignée et la clé, donc intervention validée !
@VFR, oui je veux bien ton aide. Concernant le frein de porte, j’ai retrouvé ton sujet, mais les photos ne sont plus disponibles. De mon côté, je n’ai qu’un seul montage possible : l’anneau ne passe que dans un sens, sinon la roulette n’est pas bien positionnée sur le « support »
Concernant le support dans la portière, idem un seul sens sinon les trous de vis ne correspondent pas entre la pièce et la portière, je peux visser la première vis, mais pas la seconde « à l’envers ».
Ma problématique :
Dans le positionnement « correct » anneau/support/portière, je n’ai pas de frein de porte.
Quand je monte le support à l’envers, les deux poulies interagissent donc différemment avec la tige dentée : j’ai l’impression de sentir des « crans », mais comme je n’ai qu’une vis pour maintenir le support, le test est limité.
Ma question :
Le maillon est fendu (ce qui semble normal), en forme d’angle droit, mais la fente semble s’agrandir de manière un peu anarchique de mon côté. Est-ce que mon maillon serait devenu trop faible ? j'ai modifié ma photo pour illustrer mon propos, en bleue la fente "normal", en rouge ?
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Aurais-tu une photo du tien pour comparer ? Je peux aussi en reprendre une du mien si besoin.
Ensuite, le sujet le plus préoccupant pour moi : fuite d’huile et de liquide hydraulique.
Après plusieurs heures de nettoyage (frottage, produits divers, rinçage), il semble que la fuite d’huile provienne du support de filtre à huile, notamment d’une sonde qui y est fixée.
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Pour le liquide hydraulique, j’ai déjà fait un appoint pour que le niveau atteigne le tamis.
J’ai testé la sphère avec la méthode suivante : pompage sur la pédale moteur coupé, puis démarrage. Le niveau varie bien dans le bocal, donc la sphère semble OK.
Symptômes :
- J’ai une fuite et un bruit assez particulier (je posterai une vidéo).
- Le bruit ressemble à un respirateur, et le liquide fluctue légèrement dans le bocal au rythme du bruit (synonyme d’une fuite ? la pompe aspire de l’air quelques part ?)
- Pas de changement notable en tournant les roues, mais le volume de liquide varie légèrement.
- Quand je pompe sur la pédale de frein, je peux aller en butée de pédale, et de petites bulles apparaissent dans le bocal hydraulique après freinages.
- Le bocal de liquide de frein est plein, donc a priori RAS de ce côté-là.
- La durite entre la pompe de DA et le répartiteur (?) gonfle dans sa partie caoutchouc au rythme du bruit (pour une meilleure compréhension sur la photo j’ai longé en bleu le tuyau et entouré la partie « flexible » qui gonfle.).
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- Pour info, la pompe de DA a été changée en mars 2024.
Prochaine étape envisagée :
Je pense commander/changer les joints du support de filtre à huile ainsi que ceux du bocal de liquide hydraulique. Le démontage me permettra aussi de nettoyer plus en profondeur et d’y voir plus clair après remontage.
Si vous avez des avis et/ou pistes, n’hésitez pas je suis preneur
