Huile Vous Mettez Quoi ?

[olivier55s]

Perso dans ma BMW E30 318is je mets de la MOTUL 4100 15w50.
Pas de claquement de poussoirs de soupape et niveau qualité je pense que comme dit plus haut une bonne huile de 2024 fait plus l'affaire q'une huile de 1990.....

[bimeur]

ha nan, moi jai parlé de piquette 2024

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Waou, 102 pages pour une histoire d'eau.........Heuuuuu, d'huiles.

A ce propos, ma femme a entendue ce matin une présentatrice préconiser de bien vérifier ses différents niveaux avant le grand départ en vacances et de bien rajouter de l'huile dans le bocal de lave-glace s'il en manquait.

Hallucinant.

Espérons que certains néophytes ne suivront pas son conseil car ça va être sanglant sur nos routes .

Même ma femme qui n'y connait rien en mécanique sait ça quand même.

Pooovre france.

[Taurim]

Perso dans ma BMW E30 318is je mets de la MOTUL 4100 15w50.
Pas de claquement de poussoirs de soupape et niveau qualité je pense que comme dit plus haut une bonne huile de 2024 fait plus l'affaire q'une huile de 1990.....

J'utilise la même huile dans le M50B25tu de ma 525i de 1994.

Il y a une raison bien précise pour ce choix : la Motul 4100 est une huile avec une vieille norme API SL/CF.
Le taux d'additif anti friction ZDDP (dialkyldithiophosphate de zinc) très efficace est allé en diminuant avec l'évolution des normes d'huile vu qu'il a tendance à polluer les pots catalytiques sur le long terme et diminuer leur efficacité. D'où la recherche d'en mettre le moins possible, ce qui est bien dommage pour les vieux moulins qui ont été conçus pour une quantité plus importante de cet additif.

Une norme API plus récente n'est pas bonne pour les vieux moteurs, au contraire.

Le manuel de la voiture conseille une huile API SG ou SH. Je n'irais certainement pas mettre dedans une huile API SM ou pire, SN.

Taux d'additif anti friction à base de Zinc dans les huiles :
SD- SE (Avant 1979) > 0.15 % (1 500 ppm)
SF (1979) : < 1 500ppm
SG (1988) : < 1 200ppm
SL (2001) : < 1 000ppm
SM (2004) : < 800ppm

La page suivante regroupe pas mal d'infos sur l'évolution des huiles. C'est orienté V8 US (qui ont souvent des AAC avec poussoirs très sensibles sur ce point) mais la page est très complète :

http://bigtoys.free.fr/HUILESMOTEUR.htm

Les emmerdes sur les poussoirs ont commencées surtout à partir des API SM.

Sinon Motul a une gamme d'huiles adaptées aux caractéristiques moteur des anciennes.
Leurs Motul Eighties et Nineties sont en API SL (notez le "High Zinc Protection" sur le bidon) :



https://www.motul.com/fr-FR/products/25 ... IES+10W-40
https://www.motul.com/fr-FR/products/25 ... IES+10W-30

La Classic 2100 pour les années 70 est en API SH :



https://www.motul.com/fr-FR/products/25 ... 100+15W-50

Il y a des offres similaires chez quelques autres pétroliers :

https://www.racinglubes.fr/156-vehicule ... es-vintage

[Cebriété]

Interressant c'est bon a savoir merci pour l'info !

[Taurim]

Malheureusement, il semble que Motul ait cessé de produire la Motul 4100 15W50 API SL/CF

[maissen]

Ah mince, dommage qu’ils arrêtent la 4100 en 15W50 j’pensais justement tester ça sur ma vieille E34… Merci pour l’info en tout cas, ça évite d’acheter un bidon introuvable. Faudra regarder du côté des gammes "Nineties" ou équivalent du coup.

[Taurim]

Pour le M50b25 de ma E34 (1994) qui a passé les 300k Km, je vais peut-être plutôt prendre la Eighties qui est en 10W40, même si c'est plutôt un moteur de conception du début des années 90.

L'API annoncé est aussi SL, donc normalement dans les 1000 ppm de ZDDP.

https://www.motul.com/fr-FR/products/25 ... IES+10W-40

La Nineties est aussi en API SL, mais en 10W30 uniquement.

https://www.motul.com/fr-FR/products/25 ... IES+10W-30

A voir...

[SixSoupapes]

Franchement super intéressant vos retours Je pensais naïvement que toutes les huiles "modernes" étaient forcément mieux, mais j’vois bien que pour nos vieux moulins c’est pas si simple avec ces histoires de ZDDP et de normes API…

Du coup, pour un M40 (E30) qui tourne pas mal mais qui a quand même ses bornes, vous conseilleriez plutôt de rester sur du 15W50 type Motul Classic/Nineties ou ça vaut le coup de tester une 10W40 comme la Eighties ? J’ai toujours peur que le moteur devienne trop "sec" avec une huile plus fluide.

Merci d’avance pour vos avis, ça m’évitera de faire une boulette au prochain changement d’huile