1400 kilomètres en trois jours, elle n'a pas démérité.
Lausanne- Zurich - Bregenz(AT) - Buchloe - Munich - Innsbrûck - Einsiedeln- Lausanne.
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De l'autoroute tranquille en Suisse et Autriche, 120/130, de l'autoroute musclée en Allemagne mais pas non plus du 180 pendant deux heures car le flux de camions des pays de l'est est sidérant...; de la ville, les bouchons de Munich et des routes de campagne! Bref, trois jours de bonheur avec la B10. Evidemment on repère un peu plus les petits soucis de la voiture lors de ce type de trajet: les pixels du compteur se sont un peu plus dégradés (je ne vois plus du tout l'affichage de la température extérieure, bon elle est aussi sur l'odb donc pas grave), le désembuage arrière ne fonctionne pas ou très faiblement, elle fait un petit cloc quand on freine alors qu'on a le régulateur enclenché, et surtout ce bruit de sifflement qui augmente en intensité avec le régime moteur lorsque le volant est tourné sur la droite...
Je pense aussi que les pneus arrivent en fin de vie; ils sont impeccables question profil mais ils datent de 2017 et je trouve qu'ils font beaucoup de bruits suspects quand on se traine en ville.
Une consommation très raisonnable, 10.3l aux 100 à l'odb malgré les pointes à haute vitesse, les bouchons et les montagnes. En vrai, je dois faire le dernier plein pour calculer la moyenne mais on doit être plus proche de 11 litres. Enfin, j'ai quand même fait Munich/Payerne (entre Berne et Lausanne) avec le plein.
Bref, un peu de photos maintenant!
L'usine Alpina, perdue dans la campagne, mais la concentration de ces belles autos est ici extraordinaire
Quel dommage de passer 20 ans trop tard, les BMW modernes étant ce qu'elles sont... Mais imaginer ces parkings remplis de E39, E36, E38...
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Puis la mère patrie:
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Avec une petite soeur de ma E12, bon; celle ci en 525 manuelle avec seulement 3000 kilomètres au compteur:
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Très chouettes expos, en particulier sur les carrossiers italiens reliés à BMW, ainsi que sur les moteurs d'avions. Avec quelques pépites évidemment, la Garmish, la Frua, des 328 à la pelle, une E31 cabriolet...
Et aussi une belle expo sur les 5er, donc pour ce voyage avec la B10 on était bien dans le thème! Ci dessous la seule E39 du musée:
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Une petite colonne bien sympa:
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Puis on part visiter Munich en métro, c'est très pratique depuis le Welt.
Ci dessous la cathédrale Notre-Dame, détruite par les alliés en 1944 si je ne dis pas de bêtise. Au vu des vitraux qui restent, on devait s'approcher d'un niveau de grandiose proche de la Sainte Chapelle.
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Quelle tristesse ces deux guerres. Cela fait d'ailleurs bizarre de voir dans nombre d'hôtels ou restaurants les photos de tous leurs anciens combattants - nos ennemis à l'époque! et se dire que ces pauvres bougres auraient probablement préféré rester tranquillement chez eux à siroter leur bière et déguster un bon kaiserschmarrn...
On avance en Autriche, très beaux paysages et une très bonne étape gastronomique surprise le midi à Braz; tout au bout du Tyrol.
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Puis on finit par une étape goûter/vêpres au fameux couvent d'Einsiedeln, le haut lieu du catholicisme en Suisse. C'est un pélerinage à faire au moins une fois dans sa vie pour tout croyant de la région, l'église est superbe et les offices des moines en grégorien sont eux aussi poignants.
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Et voilà, retour à la maison 3h et quelques plus tard. Les enfants n'en pouvaient plus et les parents... non plus! Mais quel beau voyage.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
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