Coupé M3 E36 3.2L 1997 - Une Fusée Grise

[bimeur]

t'es sur que c'est assez graissé?

[Julienbzh]

Bonjour

Puissent ils tenir aussi longtemps que les anciens ;-)

YAPLUKA les mettre en contraintes ;-)

[sylkill]

C'est ce que je compte faire ce soir, en récupérant la voiture après le changement des biellettes de direction.
Tout ce qui est en ferraille sera graissé, tôt ou tard on est content de l'avoir fait (ou s'en mordre les c... de ne pas l'avoir fait).

[sylkill]

Bilan de l'opération Silent-Blocs sur l'auto : une facture de 1k€.
Environ 250€ de pièces, j'en ai profité pour faire changer des morceaux de fond plat à l'avant qui avaient beaucoup d'heures de vol tant que l'auto était en l'air sur le pont, et le reste en MO : tout, je dis bien tout, était grippé au niveau de la géométrie. Une biellette de direction cassée en tentant de régler le parallélisme, excentriques de réglage du train arrière grippés et foirés, et beaucoup d'huile de coude pour réussir à ne pas casser d'autres pièces à force de dégrippant, de point de chauffe (avec modération) et de jurons.
Tout est graissé généreusement, en espérant que ça se passera mieux le jour prochain où il faudra aller y remettre les mains.

[Julienbzh]

+1 abuser de la graisse sur "nos vieilles" aujourd'hui peut être salutaire...

J'ai badigeonné les raccords hydrauliques des vieilles CITROEN et cela apporte un soutien sérieux lorsque nécessaire...

[vfr]

...tout, je dis bien tout, était grippé au niveau de la géométrie. Une biellette de direction cassée en tentant de régler le parallélisme, excentriques de réglage du train arrière grippés et foirés, ...

C'est pour éviter ce genre de situations que j'utilise bcp le produit albrif vendu par 7 d'armor

https://www.7darmor.fr/produit/albrif.html

Et comme ça résiste à tout j'utilise aussi sur les goujons de culasse, les échappements etc

[325ix86]

tout, je dis bien tout, était grippé au niveau de la géométrie. Une biellette de direction cassée en tentant de régler le parallélisme, excentriques de réglage du train arrière grippés et foirés, et beaucoup d'huile de coude pour réussir à ne pas casser d'autres pièces à force de dégrippant, de point de chauffe (avec modération) et de jurons.

Ah bon ?

viewtopic.php?f=53&t=168837

[sylkill]

Oui oui, je me rappelle bien ton sujet.