La 730i a reprit la route hier soir,
Je suis plutôt satisfait du traitement de la rouille, même s’il faudra reprendre ça plus tard par un carrossier, le seul problème est que l'intérieur des deux bas de caisses sont à l'air libre.
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- Rouille2
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- Rouille3
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- Rouille4
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- Rouille5
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J’ai donc remonté tout les garde-boue et les caches bas de caisse, c’est un enfer ce plastique j’espère que les pièces reste encore assez longtemps disponible parce que ça casse facilement. J’ai fait la purge de mes freins (que je fais tout les deux ans) et je voulais faire celui de l’embrayage mais je ne savais pas comment m’y prendre, Faut il simplement purger au récepteur comme pour les freins ?
- Purge
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Pour les suspensions qui faisaient un bruit de claquement, une fois le poids de la voiture dessus j’ai encore pu ressérer l’écrou au niveau de la tige et problème réglé. Je pars donc l’essayer pour vérifier que tout va bien, le changement du comportement est énorme par rapport aux anciennes suspensions. Elle ne roule plus comme un bateau, avant chaque virage ou chaque dos d’âne que je prenais elle ne restait jamais stable, ça me fait plaisir de ne plus avoir l’impression d’être éjecté à chaque virage.
Evidemment je me fais arrêter à 100m de chez moi juste avant de rentrer, un simple test d’alcoolémie le gars a bien aimé la caisse, on a pas plus discuté que ça. Sa collègue remarque que le CT est périmé… effectivemennt j’avais prévu de le passer après mes réparations et au début je pensais avoir le temps. Je leur ai expliqué et ils ont été sympa. Donc je rallume la voiture pour le peu de chemin qu’il me reste et juste avant de la couper je remarque que mon ralenti me parait assez haut quand même.
- Compteur
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(Oui je venais de passer les 583.000)
(Oui le compteur n’est pas juste)
Depuis que je l’ai-je sais que le ralenti n'est pas top, toujours instable, j’ai trouvé un régulateur de ralenti à 100€ neuf sur YoungtimerPart à voir ce que ça vaut.
Ce matin j’avais prévu de la prendre pour aller au travail, je la démarre et un gros nuage de fumée blanc sort de l’échappement et ça ne sentait pas l’essence. Après plus de fumée sauf quand je l’ai sortie du garage et laissée chauffer dehors, il faisait 5°C et cette fois ça sentait fort l'essence. Hier soir le ralenti était haut mais stable (elle n'a jamais fait ça) et ce matin le ralenti était de nouveau à sa normal mais instable.
- Fumée
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Quand il y aura du soleil je regarderais de plus près mon polish maison, je prendrais des photos. En tout cas le réglage du frein à main est parfait ça fait bizarre, plus que le contrôle technique à passer.
