Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

E28, E30, E31, E32, E34, E36, E38 & Z3
Postez ici vos sujets ne traitant pas de problèmes mécaniques.
Avatar de l’utilisateur
tuomas
Membre du club
Membre du club
Messages : 17826
Inscription : jeu. mai 21, 2009 9:31 am

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par tuomas »

Je te dis ça samedi...
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006

Avatar de l’utilisateur
r2087
Messages : 15855
Inscription : lun. juin 17, 2002 1:35 pm
Localisation : Sharkland II - 78
Contact :

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par r2087 »

stefi a écrit : dim. avr. 19, 2026 7:21 pm C'est dingue cette affaire...

les vibrations du contrôle ont du abîmer quelque chose : faisceau, connecteur...

une vraie panne de merde. :wacko2:
Oui c quasi certain... Un vrai travail de fourmi et en plus à l'époque les faisceaux étaient moins compliqués que maintenant...

Avatar de l’utilisateur
tuomas
Membre du club
Membre du club
Messages : 17826
Inscription : jeu. mai 21, 2009 9:31 am

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par tuomas »

Oui, mon hypothèse c'est qu'un fil a cassé quelque part à cause des vibrations. Mais comme tous mes tests de continuité se sont révélés OK; j'ai fait chou blanc.

Alors John suggérait de prendre la résistance des fils; chose qu'effectivement je n'ai pas encore faite.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006

Avatar de l’utilisateur
hologramme
Membre du club
Membre du club
Messages : 505
Inscription : mar. oct. 10, 2017 10:01 am
Localisation : Ile de France

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par hologramme »

tuomas a écrit : lun. avr. 20, 2026 12:05 pm J'ai 6 bobines aussi; c'est un M20 :)

EDIT: je raconte n'importe quoi, 6 bougies mais une bobine... sieste obligatoire!
Même sur des moteurs avec 6 bobines (M50 de mon E36) le principe reste le même: les 6 bobines sont alimentées en 12 volts par les positions RUN et START du Neiman.

Mesurer la résistance des fils c'est bien sur utile mais ça peut être délicat, notamment pour les faibles résistances. Il faut un multimètre bien calibré et vérifier son "zéro" avant la mesure.

Avatar de l’utilisateur
JohnCONNOR83
Membre du club
Membre du club
Messages : 11993
Inscription : lun. août 26, 2013 8:11 pm
Localisation : TOULON

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par JohnCONNOR83 »

Le but étant surtout de trouver zéro ohm d'un point à l'autre du circuit mesuré autrement cela pourrait expliquer la chute de tension à la bobine.

Mais s'il y a bien chute de tension à la bobine alors il y aura également la même chute de tension sur la broche 27 en entrée de calculateur.

S'il y a bien chute de tension à la bobine (donc à la broche 27), c'est qu'il y a un problème sur la section de fil qui arrive du neiman et c'est là qu'il faudra chercher.

Comme te l'as si bien suggéré Hologramme, branche un câble alimenté en 12V directement à l'entrée positive de ta bobine et tu sera fixé.

D'après le schéma électrique, tu ne peux pas avoir 12V au calculateur et beaucoup moins à la bobine puisque les deux sont reliés ensemble par le même fil vert venant du neiman.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.

Avatar de l’utilisateur
theplumber
Messages : 542
Inscription : ven. sept. 14, 2007 8:17 pm
Localisation : Ile-de-France
Contact :

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par theplumber »

La panne est souvent pas grand chose mais le plus compliqué est de la trouver ...

Cela me rappel le soucis avec ABS ... cela m'a coûté cher pour au final un simple capteur sur le mastervac défectueux
Si tu n'as pas une M3 à 50 ans... C'est que tu as raté ta vie :whistling:

Avatar de l’utilisateur
stefi
Messages : 2596
Inscription : mar. févr. 18, 2003 7:56 pm
Localisation : paris 17

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par stefi »

Peut-être le neiman qui fout le brin!
déja 22 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, Classe B200 2008. 400 Honda sw-t

Avatar de l’utilisateur
Ytse_Jam
Messages : 9627
Inscription : ven. juil. 30, 2004 12:21 pm
Localisation : Blainville (QC) Canada

Re: Mission Sauvetage pour une AlpinWeiss

Message par Ytse_Jam »

un bon BBQ chez toi, avec qq gentils 6enlignois pour te filer un coup de main sur cette 520i m20
et en 1/4h (ou plusieurs :shuriken: ) elle craquera :innocent:

note : je suggère un bbq... pas de la bruler cette pauvrette :stuart:
Image
Fr : E21 320/6 - Triumph Daytona 955i
Qc : F15 X5 3.5i Pack M Perf II - 996.2 C4S

Répondre

Revenir à « Discussions BMW des années 80 - 90 »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 27 invités