La 5ème 5er

[tuomas]

Ahah oui ça a l'air bien penible.

A voir...

Je pense que cette auto a le problème depuis plus ou moins 40 000 kils (kilometrage du premier changement de bobines). Ca semble bizarre que ca traine autant mais bon.

[rikiki]

Tu en vends une en l'état pour "financer" la réparation de l'autre par un pro?

[tuomas]

Hasard du calendrier ou non (je suspecte qu'on arrive au moment où beaucoup de n52 sont en bout de course), M539 resto sort une vidéo sur le demontage des arbres à came et valvetronic.

Il faut donc d'après lui 1200 euros d'outils rien que pour le remontage de l'ensemble.

J'avoue que ça me laisse perplexe sur le devenir d ces autos. Autant demonter le V8 de la b10 sans vanos me semble viable, autant là... ca me parait une abomination sans nom à première vue. Et dans mon cas je devrais aller plus loin que Sreten, car je dois enlever la culasse entière. Et peut être la changer...

[christophe_w]

Ah, je suis en train de regarder la vidéo...
En effet, ça fait froid dans le dos quand on voit la complexité de la procédure.
En même temps de son côté si j'ai bien suivi (mais je n'ai pas tout vu encore) beaucoup de pièces sont finalement en état correct malgré l'entretien négligé (pour rester poli) de son exemplaire. Sauf l'arbre excentrique qui était rincé. Ce qui montre tout de même une certaine robustesse (?).
Bon, pour faire le joint de culasse c'est sûr, il faut tout démonter de toutes façons. Et là, en effet, gloups.

[bimeur]

beaucoup achetent les outils et les mettent ensuite en location, ça permet de limiter le cout d'achat, tente une location

[tuomas]

Perso je ne me sens pas les compétences pour faire ça correctement. La marche me semble trop haute par rapport à ce que je sais faire.

[thamomo007]

Et cet enfer, y'a quasi toutes les vis à prévoir d'acheter

[bimeur]

Perso je ne me sens pas les compétences pour faire ça correctement. La marche me semble trop haute par rapport à ce que je sais faire.

c'est ce que je me suis dit avant de faire mon 1er changement de plaquettes/disques, ou avant la 1ere dépose de culasse sur une volvo 144 en injection........puis j'ai fini par passer mon CAP MVA en candidature libre quelques années plus tard. A l'impossible nul n'est tenu, mais qu'est ce qui est impossible? Les moyens techniques? Les connaissances? Ou les barrières psychologiques qu'on se pose/s'impose?

[tuomas]

Très bonnes questions philosophiques voire anthropologiques, mon cher bimeur...

Je ne dis pas du tout que c'est impossible, loin de là et il y a des tutos qui abondent sur internet.

Je dis que dans l'état actuel de mes connaissances, de mon outillage, de mes chantiers, faire une dépose repose de culasse sur le moteur le plus complexe de ma flotte (hors X5), ne me semble pas un projet à ma portée immediate.
Maintenant, est ce que je garde ces deux autos pour le jour où.. ou bien est ce que je m'en debarasse pour en reprendre une qui fonctionnera, je l'espère, un peu mieux...?

[bimeur]

si t'as pas envie de te prendre la tete, débarrase t'en, aussi simple que ça

Avec le recul, encore une fois, je regrette a moitié ma boulimie d'achat de caisses 'a refaire facilement'