Boîte vitesse 840 Cia

[robbmw]

Merci bimeur, je ne savais pas...
Demain, je vais refaire une vidange de boîte, et voir la quantité exacte qui sort.
Je posterai le résultat en suivant...

[robbmw]

Bonjour
J'ai donc refait une vidange de ma boîte hier.
Sur le pont, moteur froid, j'ai à nouveau vidangé env. 3,7 l.
Et j'ai remis la même quantité (3,7 l), en respectant les 2 remplissages (2 l moteur arrêté, le reste moteur en marche, avec fermeture du bouchon à env 35 degrés).
J'avais au préalable bien relu toutes les remarques / commentaires relatifs à un ancien post de Crazymac, pour voir si quelque chose "m'échappait"... Hélas non !

Je ne sais plus quoi faire... Des suggestions ?

J'ai vu des pistes comme :
- réinitialiser la boîte = comment ?
- logiciel de diag = ?
- solénoïde(s) bloqué(s) = ça se démonte ?
- convertisseur à vérifier = comment ?

Merci si vous pouvez m'aider, toute remarque sera la bienvenue !

[bimeur]

Bonjour
J'ai donc refait une vidange de ma boîte hier.
Sur le pont, moteur froid, j'ai à nouveau vidangé env. 3,7 l.
Et j'ai remis la même quantité (3,7 l), en respectant les 2 remplissages (2 l moteur arrêté, le reste moteur en marche, avec fermeture du bouchon à env 35 degrés).
J'avais au préalable bien relu toutes les remarques / commentaires relatifs à un ancien post de Crazymac, pour voir si quelque chose "m'échappait"... Hélas non !

Je ne sais plus quoi faire... Des suggestions ?

J'ai vu des pistes comme :
- réinitialiser la boîte = comment ? on evité, ça ne doit se faire QUE lorsque la boite a été refaite ou que c'est une boite neuve
- logiciel de diag = ? ce qui se faisait à l'époque
- solénoïde(s) bloqué(s) = ça se démonte ? oui sans soucis, mécanique de base, faut retirer le carter de boite, la crepine, puis le tiroir hydraulique ou se trouvent les solénos comme un ensemble, les solenos sont maintenue par un circlips sur le corps
- convertisseur à vérifier = comment ? faut déposer la boite

Merci si vous pouvez m'aider, toute remarque sera la bienvenue !

dans tous les cas il faut diagnostiquer avant de démonter, donc suivre la RT de la boite et savoir ou foutre le mano de pression pour voir si les pressions passent bien dans les circuits afferants suivant l'activation de tel ou tel vitesse, si t'arrive a sourcer la RT de la boite, c'est plutot bien expliqué

[robbmw]

Je ne me sens pas capable de faire les essais dont tu parles, j'ai vu un tuto où ils expliquent comment tout démonter (chose que je n'oserais pas risquer, surtout si ma boîte n'en a pas besoin).
J'ai pas trop envie de demander chez BM, à supposer qu'ils aient les compétences pour faire les essais...
Une 5HP24 est-elle compliquée à tester dans un garage "sérieux" ???

[bimeur]

il va surtout que tu fasses des choix, potentiellement difficile

ça fait plus d'un an que tu travails dessus, avec des resultats aléatoires

Si tu n'as pas les compétences pour travailler dessus (ce qui n'est en aucun cas une critique, mais un constat), et/ou la volonté d'en apprendre de nouvelles, et si tu n'as pas les poches assez profondes pour la confier a des garages réellement compétents (ils ne sont souvent pas donné), ça va etre compliqué pour nous, membres du forum, de la réparer à la place de quelqu'un d'autre.

Notre pouvoir d'entraide attendra vite certaines limites

[vfr]

C'est l'éternel dilemme avec les "anciennes" : jusqu'où s'obstiner et jusqu'à quel montant, ou quand faut-il arrêter ??

Sans tout (ou presque) faire soi même la facture monte très vite et le dilemme arrive vite.

[robbmw]

Merci bimeur et vfr, je comprends tout à fait.

[robbmw]

Le problème avec cette voiture n'est pas qu'elle soit "ancienne" : elle ne l'est pas vraiment, comparée à ma 2500 de 1972.
En fait, je ne pense pas que les nouveaux modèles soient très différents (corrigez moi si je me trompe!). C'est surtout l'électronique et les nombreux capteurs embarqués qui posent problème. En plus, les 8 n'ont pas été produites en grand nombre, et la plupart ont été exportées vers les US, d'où une connaissance pointue sur certains problèmes limitée.
Je vais voir "dès que possible" avec BM s'ils peuvent investiguer mon problème de boîte.
En attendant, je vais continuer à me renseigner et glaner des infos ici et là.

[jules64]

A ta place, au lieu de perdre du temps chez BMW qui n'aura de toute façon pas les compétences, je chercherais le centre ZF le plus proche de chez moi.

[vfr]

A ta place, au lieu de perdre du temps chez BMW qui n'aura de toute façon pas les compétences, je chercherais le centre ZF le plus proche de chez moi.

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