Notre 316i Compact!

[r2087]

Bah une voiture d'été alors

[tuomas]

Oui, ça aurait été l'autre option mais bon.

[tuomas]

Dernier jour de vacances, je me suis motivé à terminer le démontage du bloc chaufage et valider ma panne.

C'est chose faite. Et plutôt deux fois qu'une, j'ai trouvé deux pannes et à mon avis une troisième qui n'allait pas tarder à se manifester.

Les plastiques de LDR sont cuits-archi cuits, les joints toriques sont carrés- c'est la fameuse panne "à venir".
Apparté: je ne vois pas comment on peit arriver à démonter ce tuyau plastique sans tomber le bloc chauffage, je vous laisse imaginer la joie quand on le casse en démontant une durite...

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Le radiateur de chauffage est OK:

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Première panne avérée, celui de clim ne l'est pas:

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Rappel de mon problème : en tournant la molette de chauffage, j'ai entendu un crac puis plus rien, aucune réponse du bouton et aucun air chaud dans l'habitacle.

Explication du problème : l'axe du volet principal s'est cassé, probablement à cause de l'espèce de tissu isolant collé sur le volet et qui a fini par immobiliser le système...

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Une fois le tissu enlevé, le volet est en fait troué de partout, j'imagine que le tissu servait à laisser passer un peu d'air pour éviter les moisissures mais pas trop pour que, volet fermé, on ne ressente que du froid... bizarre..?

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Maintenant la grande question: qu'est ce que je peux faire...? Les pièces au détail me semblent introuvables, et le bloc complet semble l'être aussi. Je vais quand même demander chez bmw...

[rikiki]

Peut-être possible de retrouver les pièces en impression 3D?

[tuomas]

Tu veux dire les créer? Oui sans doute, j'avoue que j'ai suffisamment de chantiers et de projets (autres qu'auto, je me suis replongé dans la musique depuis un an), je n'ai absolument pas de marge de manoeuvre pour me remettre à solidworks

La seule idée que j'ai pour le moment serait de trouver un boitier "en état", de changer les radiateurs, de démonter proprement le volet, éventuellement de le renforcer avant de le reposer... ?

Amusant (ou pas): le Z3 doit avoir exactement le même défaut, car la commande de chauffage commence elle aussi à avoir un point dur. En fait en hiver, il ne faut jamais la repositionner sur très froid pour aider le mécanisme à rester en vie. Tant pis; ça met un poil plus de temps à chauffer le moteur mais bon... hors petits trajets ce n'est pas forcément impactant pour l'utilisation que j'en ai.

[deuche87]

Salut Alex, tu ne penses pas que ça peut se coller? Avec une colle adaptée aux plastiques, la Stabilit Express. C'est une bicomposant avec une poudre et un liquide pâteux qui pue à mort. Mais ça colle rééllement bien.

Ou alors, récpérer la pièce sur le bloc chauffage de Humberto au local, si c'est la même...?

[tuomas]

Recoller j'y crois pas et je m'en voudrais de tout remonter et que ca repète trois ans plus tard.

Remplacer l'axe par un tube métallique peut être...?

Le bloc berline est différent malheureusement... tout est specifique compact.

[deuche87]

Remplacer par un axe métal je pense que c'est pas simple, mais renforcer par l'intérieur oui ça l'est...

[rikiki]

Le boitier d'occasion est une idée, mais ça rejoint l'idée de recoller, combien de temps il va durer avent de peter de la même façon?
Sinon, effectivement comme dit Deuche, coller tout en renforcant, dremel, tige métallique et résine/colle pour bien sceller l'ensemble, c'est encore le moins compliqué.