Au Sujet Des Versions Is

[manuz1]

le seul moyen c'est le type mine et dans certains cas la puissance fiscale qui est différentes
mais les sigles sur la carroserie ne pas trop s'y fier, cela se rajoute ou s'enlève.

a+

[FIA]

Pour un coupé 325is BF31S5FT au lieu de BF31S5F
Assurance +100 balles, ça va

[mark///M]

salut !

c'est vrai qu'on voit énormement de BMW E36 coupé soit disant "Is", beaucoup ,de monde dise que c'est une "Is" parce que ça fait plus sport, plus classe, et que ATTENTION j'ai une BMW sportive !
Extérieurement il est casi impossible de voir si c'est réellement une version I ou Is et ce n'est pas parce que elle est équipé ///M ou équipé sport d'origine ou pas que c'est forcement une version "Is".

seul la carte grise peu prouver que c'est une version "Is"

Pour un coupé 325is BF31S5FT au lieu de BF31S5F  

PS :

un petit truc pour savoir si c'est une vrai version "Is" ;
soulever la voiture completement à l'aide d'une chandelle et un crick afin d'avoir les roues arrières dans le vide, faire tourner une des deux roue dans n'importe qu'elle sens et si l'autre roue tourne également et bien c'est une vrai version "Is" car cette version est pourvu d'un pont autobloquant d'origine, ce que n'a pas une simple version "I".

[Mike]

Auto bloquant que j'ai sur ma 318is Mais bon, c'etait une option demandée par le premier proprio (jsuis le deuxieme).
shuss all

[kharn]

J'apporte mon grain de sel concernant les E36.

318 I : M40 8 soupapes de 115ch
318 IS : M42 16 soupapes de 140ch, pont autobloquant et exclusivement 2 portes.
325/328 IS : pont autobloquant, suspension plus ferme, hauteur de caisse rabaissée, siege sport, jantes 16"

Pour les E30 je sais que la proncipale difference entre la 325 I et IS c'est une boite plus courte et un pont autobloquant.

Et pour info sur les pont autobloquants sur E36 : il proposait sur les E36 un pont ASC en option, donc ils te viraient l'autobloquant pour mettre un pont avec l'ASC, option a 3000 F a peu pres. Donc une IS peut avoir un pont ASC (comme la mienne). A refaire c'est clair que j'aurais preferer un vrai autobloquant mais bon faut croire que ca fasait plus classe d'avoir un ASC

Par contre pour la 320 IS E36 j'aimerai bien avoir des infos car pour moi c'est inconnu au bataillon

[COX]

Pour la 320 is E30 elle été déstiné pour l'italie, le portugal et L'ESPAGNE

Pour la E36 en 4 portes!!!!

Il ya eu la 318 is série limitée a 250 exemplaires donc très rares même moteur que la 2 portes et toutes ont le kit motorsport (de la M3)

VOila a plus COX

[bm68jaune]

Salut à tous,

Pour les 325is E30 ce sont des series limités BMW France
alors que les 318is sont des modeles Bmw à part entière

[zark]

pres de chez moi une vrai 318 is a vendre 5100 euros et 140000 kms ca vaut le coup ou pas avec entretien complet chez bm

[bm68jaune]

Ca me parait un peu cher pour une 318

[316baur]

318 IS : M42 16 soupapes de 140ch, pont autobloquant et exclusivement 2 portes.

Ya deux erreurs , ya pas d'autobloc de série , c'est une option et il a existé une 318is E36 4 portes ..