Usure Anormal Pneux Avant >bmw 535i!

[Stephane39]

Est ce que les valeurs de règlages d'origine sont valable une fois rabaissé ? je ne suis pas certains.

@+

[pifou]

Si tu descends la voiture avec ses amorts d'origine, tu augmentes forcément ton carrossage (qui devient fortement négatif) et il est certain qu'a ce moment là, l'exterieur des pneus travaille durement d'ou usure ...
Autant le parra est réglable (au niveau des rotules) autant le carrossage je crois pas ! (enfin de manière simple ...)
Ton parra est certainement OK mais pas le carrossage.
Tu "payes" le plaisir d'avoir un caisse abaissée qui tiens par terre par une usure prématurée des pneus.
4 cms est "enorme" au niveau épure de suspension.

[tazout]

salut,attention si tu a fait ton para dans un centre auto il est peux etre pas forcement bon,je sais car j'ai eu le tour ,je l'avais fait chez stationmar*** et 2000 bornes apres les pneu etait lisse sur le bord,et dans ce cas la n'essaye meme pas d'aller gueulé car il s'en foute royalement donc je suis aller en suite chez euromast** et la le mec me dit qu'il y a 1 cm d'ecart sur le reglage ,et depuis ce 2 eme para qui ma couté le double de prix par rapport au premier, les pneu s'use normalement.voila

[manuz1]

Est ce que les valeurs de règlages d'origine sont valable une fois rabaissé ? je ne suis pas certains.

@+

pour le pincement je pense pas, mais carrosage surement .
Aprés je pense qu'il faut voir si le parallélisme est bien fait, mais -4 c'est beaucoup.
tu as mis du 18 ??
Pour boucher du pneus en 3000 km c'est à cout sur un pb de parallélisme.

Si tu as pas de règle de macon as tu une planche longue , bien rectiligne sur un coté .
a+

[Stephane39]

Si tu as pas de règle de macon as tu une planche longue , bien rectiligne sur un coté .
a+

Ou une ficelle !!!

@+

[manuz1]

Si tu as pas de règle de macon as tu une planche longue , bien rectiligne sur un coté .
a+

Ou une ficelle !!!

@+

oui c'est vrai mais si elle pince il ne verra pas de combien par contre s'il ouvre comme je pense la on pourra etre sur queson // a était trés trés mal fait .

Donc tu prends une ficelle (de cuisine) du milieu de pneu (cad, au niveau du moyeux), tu met à l'AR sur le flanc de pneu le plus vers l'arrière, et à l'Av sur le plus vers l'avant et tu vois logiquement la ficele devrait etre collé sur le pneu avant des deux cotés.

avant tu met le volant droit et voiture sur le plat et tu fais 2-3 marche Av et AR voalnt droit .

a+

[Invité]

pour les valeurs désolé je suis en week end j'ai oublié ça chez moi!

je vais regarder avec la ficelle pour voir!
pour le para vu les valeur kil ma donné ct bon j'ai fais ça chez un spécialiste des pneux à St brice 95......

le coté gauche + que le coté droit en usure!!!! par contre ya un truc trop trop byzare c'est que els pneux ne sont pas usés de la meme maniére sur l'intérieur...........................................
à un endroit c bon 2 3 cm + loin c usé
etc.........

[Stephane39]

Euh tes rond points tu les prends comment, et à combien ? je dis rond-points, mais c'est pas limité qu'a ces virages là.

@+

[Invité]

j'ai pas tou compris pr la ficelle

une dessin sré sympa (trés rapide)

meric @+++

[Invité]

globalement on va dire que je tourne aps trop fort ds les rond point et gros virage défois je pousse mais bon pas trop ...

les rond point c'est souvent 3 4 eme

non ça je fai pas le fou avec des pneus comme ça