JE FLIPPE !!
car je rencontre un nouveau problème avec ma 525TD de 94 qui totalise 205000kms...Le calorstat de ma voiture étant HS (il est rester en position ouverte et le moteur ne montait quasiment pas en température), je l'ai changé et j'en ai profité pour changer le LDR. Maintenant, ça marche nickel : le moteur atteind sa température idéale au bout de quelques kms et l'aiguille de temp ne bouge pas du milieu quelque soit ma façon de conduire.
Seulement, je me suis rendu compte qu'au bout de quelque kms, le moteur perd de l'huile en abondance!! Lorsque je me penche sous la voiture, je constate que l'huile goutte rapidement (le moteur a "consommé" presque 1L d'huile en 200kms
). Je n'ai pas pu allé voir précisemment d'où ça coule (je vais m'y pencher ce soir 
) mais l'huile coule par l'ouverture du cache de carter d'huile...Je dois préciser que j'ai effectué la vidange d'huile il y a 5000kms et que c'est la 1ère fois que je mets de la 5W40 (huile très fluide à froid comme à chaud
)! J'ai donc une hypothèse : sachant qu'avant le changement de calorstat le moteur ne consommait pas du tout d'huile, je pense qu'un joint était déjà mort et que maintenant que l'huile atteind sa température idéale, elle peut sortir par où elle veut...
Et vous, qu'en pensez-vous??
Si le joint de culasse est mort, est-ce que ça "pisse" par le dessous??
Quelqu'un pourrait-il me montrer où se situe exactement le joint de culasse?
SVP, rassurez-moi!
Merci d'avance
...
) il se peut que tes vapeurs d'huiles sortent par la et coulent. 
...