Vidange Moteur Boite Et Pont

[Invité]

Tu peux m'envoyer ton n° de chassis (deux lettre et 5 chiffres pour que je puisse regarder)

[323i]

Tu peux m'envoyer ton n° de chassis (deux lettre et 5 chiffres pour que je puisse regarder)

je l'ai pas sur moi (sic!)
mais dès ce soir je te le donne
il est sur la carte grise (concaténé ds le type mine) ou je dois le chercher qqpart sur la voiture??

[Invité]

Il est sur la CG, "numero dasn la serie", les 7 derniers caractères.
Tu est sure que tu as un pont autobloquant?

[323i]

Il est sur la CG, "numero dasn la serie", les 7 derniers caractères.
Tu est sure que tu as un pont autobloquant?

je regarde ce soir
absolument certain d'avoir l'autobloquant, qd je là lève sur un pont, je tourne une roue, l'autre tourne ds le même sens

[manuz1]

se sujet est déja longuement discuter
regarde la

a+

[marc325ix]

Bon aller j'en remet une couche

Pour la boite, il faut une huile :
- 75w80 (anciennement appelée w80)
- API GL4 ou 5

On en trouve PARTOUT même chez carouf qui en fait une excellente : de la 75w80 ou 75w90 synthèse.

Pour le pont c'est plus compliqué :
- 80w90
- API GL5
- Engrenages Hypoides ou Extrème Pression
- pour différentiels à glissement limté (en anglais : Limited Slip) : LS

Là c'est moins facile mais on en trouve chez autoaxe, eldoroto, parfois feu rouge ou norauto. Par exemple :
- motul Hypo Synth LS
- Gulf 80w90 LS
- ....

Je sais pas pourquoi, mais je n'ai pas trop confiance dans l'huile que BM met dans les ponts. La tentation est grande de n'avoir qu'une référence et donc un seul fut de 200litres.

A+ Marc

[323i]

Bon aller j'en remet une couche

Pour la boite, il faut une huile :
- 75w80 (anciennement appelée w80)
- API GL4 ou 5

On en trouve PARTOUT même chez carouf qui en fait une excellente : de la 75w80 ou 75w90 synthèse.

Pour le pont c'est plus compliqué :
- 80w90
- API GL5
- Engrenages Hypoides ou Extrème Pression
- pour différentiels à glissement limté (en anglais : Limited Slip) : LS

Là c'est moins facile mais on en trouve chez autoaxe, eldoroto, parfois feu rouge ou norauto. Par exemple :
- motul Hypo Synth LS
- Gulf 80w90 LS
- ....

Je sais pas pourquoi, mais je n'ai pas trop confiance dans l'huile que BM met dans les ponts. La tentation est grande de n'avoir qu'une référence et donc un seul fut de 200litres.

A+ Marc

ok mais tu dis que la GL5 attaque le bronze, c'est peut être pas très bon pour ma vielle boite et mon vieux pont...
sinon pr le pont, l'huile en plus d'être LS doit aussi être "80w90 + API GL(4 ou 5??) + engrenage Hypoide + EP"?

[marc325ix]

ok mais tu dis que la GL5 attaque le bronze, c'est peut être pas très bon pour ma vielle boite et mon vieux pont...
sinon pr le pont, l'huile en plus d'être LS doit aussi être "80w90 + API GL(4 ou 5??) + engrenage Hypoide + EP"?

Bien il a lu tous mes posts !

Effectivement certains additifs à base de soufre, souvent utilisés dans les huiles GL5 Extrème Pression (toutes les GL5 ne sont pas extrème pression) attaquent le bronze. C'est pour cela que BM préconise une GL4.

Maintenant il y a des GL5 sans ces additifs : toutes les 100% synthèse.

Donc pour la boite une GL4 ou une GL5 100% synthèse. Je pense qu'il n'y a pas de risque non plus si tu prend une GL5 non extrème pression

A+ marc

[323i]

ok mais tu dis que la GL5 attaque le bronze, c'est peut être pas très bon pour ma vielle boite et mon vieux pont...
sinon pr le pont, l'huile en plus d'être LS doit aussi être "80w90 + API GL(4 ou 5??) + engrenage Hypoide + EP"?

Bien il a lu tous mes posts !

Effectivement certains additifs à base de soufre, souvent utilisés dans les huiles GL5 Extrème Pression (toutes les GL5 ne sont pas extrème pression) attaquent le bronze. C'est pour cela que BM préconise une GL4.

Maintenant il y a des GL5 sans ces additifs : toutes les 100% synthèse.

Donc pour la boite une GL4 ou une GL5 100% synthèse. Je pense qu'il n'y a pas de risque non plus si tu prend une GL5 non extrème pression

A+ marc

ok merci!
bah oui je trouve qu'avant de poser des questions vaut mieux vérifier si ça n'a pas été dit deux pages avant qd même

[bm68jaune]

C'est pas le pont qui est hypoide, ce sont les engrenages qui le composent.
C'est en rapport avec leurs formes qui hachent le film d'huile et nécessite donc une qualité d'huile spéciale.
Pour le pont, il te faut donc de la SAE90 hypo, on en trouve en concession (En vrac, faut venir avec son bidon ) Ou dans les magasins spécialisés compétition (Gt2i, BPS, Autoaxe, ...)
A+

SAlut à tous,

On dit qu'un pont ou un couple conique est hypoide quand le
pignon d'attaque est desaxé par rapport à l'axe de la couronne

L'huile spéciale c'est pour l'AB et c'est lui qui lamine l'huile