Help Etrier

[Invité]

Oui, les joints tu les commandes chez BMW.
Tu peux peut être les avoir ailleur, mais c'est pas certain et il te faudra être sure de la ref de tes étriers, le plus simple est d'aller chez le concessionnaire.

[Chloé]

une petite cale de bois c'est mieux

[e34 touring]

pour ça il vaut mieu prendre chez bm

[325ix86]

Effectivement, je comprend pas trop l'histoire de devoir changer les 2 etriés pour des raisons d'équilibrage de freinage vu qu'il y a l'ABS.

Même si je pense aussi qu'il n'est pas necessaire de changer les deux étriers si les coulisseaux de l'un est grippé ou son piston endommagé, il faut faire attention à ne pas dire n'importe quoi.
En cas de deséquilibre du freinage gauche /droite (Motif de refus au CT) l'ABS ne fera absolument RIEN. En effet l'ABS ne réagit que lorsque la roue se bloque, donc trop tard pour annuler l'effet de deséquilibre du freinage, ça évite juste de bloquer une roue, ça ne reéquilibre pas le freinage.

[Invité]

Entiérement d'accord lorsqu'un étrier a un défaut de fonctionnement. Mais une fois réparé (dégrippage, joints neufs...) il retrouvera ses caractéristiques d'origine, et un désequilibre ne pourra alors qu'être infime, si il y a (si celui qui a rien est un peu plus efficace, c'est pas parce qu'on appuie sur la pédale de frein qu'il bloquera avant celui de droite, réparé, il bloquera de toute façon pas puisqu'il y a l'abs).
Faut pas oublier que c'est "tout bête" un étrier, c'est ni plus ni moins qu'un piston dans un cylindre qui bouge sous l'action hydraulique d'un liquide (beaucoup moins de contraintes que dans un moteur où là c'est un mélange gazeux qui l'actionne avec des températures et des vitesses de fonctionnement tout autres...).

[Chloé]

absolument d accord avec vous

[zob-zob]

J' peux rien rajouter, vous dites tout !!!!

A si,

" Maitre corbeau sur un arbre perché, tenait en son ......

Ci@o,
Nanard.

[menfin]

Ouai ok.

Vais voir avec eux si possible de regarder la faisabilité de nettoyer le piston, changer les joints et ensuite contrôle de freinage.
je pose la voiture ce soir au garage, je verrais bien demain soir la proposition de réparation qu'ils me donnent.

[Rems]

Entiérement d'accord lorsqu'un étrier a un défaut de fonctionnement. Mais une fois réparé (dégrippage, joints neufs...) il retrouvera ses caractéristiques d'origine, et un désequilibre ne pourra alors qu'être infime, si il y a (si celui qui a rien est un peu plus efficace, c'est pas parce qu'on appuie sur la pédale de frein qu'il bloquera avant celui de droite, réparé, il bloquera de toute façon pas puisqu'il y a l'abs).
Faut pas oublier que c'est "tout bête" un étrier, c'est ni plus ni moins qu'un piston dans un cylindre qui bouge sous l'action hydraulique d'un liquide (beaucoup moins de contraintes que dans un moteur où là c'est un mélange gazeux qui l'actionne avec des températures et des vitesses de fonctionnement tout autres...).

Je suis d'accord aussi mais... tant qu'à en démonter un pour restaurer et en plus faire une vidange du liquide de frein, autant nettoyer/ restaurer l'autre aussi vous croyez pas

[ol54]

Je suis d'accord aussi mais... tant qu'à en démonter un pour restaurer et en plus faire une vidange du liquide de frein, autant nettoyer/ restaurer l'autre aussi vous croyez pas

oui, voir les quatres.... si on a le temps
car si c'est généralement du à un liquide trop vieux, c'est le meme pour tous...