Ou Se Trouve Le Capteur De T°c D'eau

[bmw13fr]

lut !
tout est dans le titre ! ;-)

+ une autre question qui decoule de la 1ere

si la pompe a eau ne fonctionne plus est ce que la T°C sur le tableau de bord augmente ou pas ???

merci +++

[316baur]

Heu , je crois bien que sa se trouve du coté du boitier de Thermostat , a l'avant du moteur ..
Si ya plus de circulation d'eau , il est possible que la température monte pas ..

[bmw13fr]

c vraiment bete on a donc aucun moyen de savoir si la pompe fonctionne normalement ou pas ???

[ben_gt]

la sonde est bien sur le boitier d'eau ou se trouve le calorstat, c une sonde bleu il me semble a 1 fil.

je pense pas que l'aiguille monte si la pompe a eau ne amrche pas.

par contre soit elle tourne avec la poulie et c bon soit elle pisse l'eau la pompe.
donc pour vérifié sur elle tourne déboite la durit et passe le doir en faisant tourner la poulie a la main tu arrive a voir si la turbine tourne aussi.

A+

[316baur]

Il y en a bien une , mais elle est assez sauvage , elle consiste a débrancher la durite au refoulement de la pompe et d'éctionner le démareur brievement , si ya une gerbe de LDR qui sort du motuer , sa focntionne , mais bon c'est assez barbare ..
Tu pense que tes pbs de chauffe vienne de ta pompe a eau ?

[bmw13fr]

non je pense pas que ca vienne de la pompe car elle a été changer il y a pas longtemps (1.5 an)

par contre ca peux venir (sure !!!) du visco du ventilo !!!

au faite 316baur tu en as pas un a vendre ??? ;-)

[ben_gt]

non je pense pas que ca vienne de la pompe car elle a été changer il y a pas longtemps (1.5 an)

par contre ca peux venir (sure !!!) du visco du ventilo !!!

au faite 316baur tu en as pas un a vendre ??? ;-)

nan ca a rien avoir.
meme sil é cassé, l'helice tourne kan meme un minimum et ca suffit pour faire refroidir.

jai roulé avec des visco mort (l'helice tourné kna meme un peu) et pas de soucis de chauffe jamais dépassé la moitié) et jai roulé avec une visco couincé c a dire ke l'hélice tourné pas et la ca chauffe dur !!

[316baur]

au faite 316baur tu en as pas un a vendre ??? ;-)

C'est un de M10B18 .. sa dois pas etre le même que sur un M20B25 ..
Je suis d'acord avec Ben , sa aurais pas chauffé comme sa ...

[manuz1]

les sonde de température sont au dessu sdu calostat comme dit plus haut les source de chauffe sont:

- un visco mort suttout si tu as la clim car le condenseur est devant le radiateur.
- une pompe à eau qui fuie ou alors une courroie détendue
- un radiateru encrassé
- un calostat fatigué

Les visco sont spécifique à chaque modèle car il vont avec les hélices ils otn pas tous le meme nb de vis sans compter le nb de pales du ventilo

tu peux avori une pompe morte au bout d'un an, surtout si c'est pa sune origine BMW (Vécu) ou alors si la courroie de pompe à eau est tendu comme un malade .


a+

[bmw13fr]

non la pompe est d'origine BMW (j ai une facture)

par contre c vrai que l helice tourne tjrs mais doucement !!!
donc si je me prend un embouteillage ...

je pense pas que mon pb venais d un probleme de chauffe car la t°C n as pas monté et le niveau du liquide etait bon, la pompe "normalement" fonctionne ...

donc je pense plutot que la durite etait fatigué ... mais bon ...