non 25% ca veux pas dire qu il y a 25% de glissement possible !!!Heu moi j'y connais rien mais si il y a 25 % de glissement possible, l'autoblocant n'est pas "enclenché" qd tu tournes les roues à la main non ???
d'après ce que j'ai compris, au départ il tolère une différence de couple entre les deux roues jusqu'à 25%, passez cette limite il lache l'affaire et se comporte comme un pont classique en laissant patiné la roue qui a trop de couple... l'intérêt est que le décrochage doit être moins violent qu'avec un autobloc taré à 45 ou 75%...ben_gt a écrit :donc il rentre en jeux kan il y a beaucoup de différence de vitese ou justement aps beaucoup ??
non je ne pense pas, mais je ne suis pas pro là dedans non plus, mon intuition peut être fausse...Rems a écrit :Ca serait pas le contraire plutôt ?!!
C'est un pont "auto-boquant", donc la différence de couple est de maxi 25%, le différentiel doit donc se bloquer pour empécher plus de différence, me trompe-je ??????
je diré comme toi, en dessous de 25% normal et apres auto blok car kna ta une roue en l'air il bloque donc ca sembleré logique.Rems a écrit :Ca serait pas le contraire plutôt ?!!
C'est un pont "auto-boquant", donc la différence de couple est de maxi 25%, le différentiel doit donc se bloquer pour empécher plus de différence, me trompe-je ??????
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