Probleme Moteur.......

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max93
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Re: Probleme Moteur.......

Message par max93 »

regarde par la boban ;)
http://www.mecacyl.ch/

par contre , ou jpeut trouvez ce produit en RP svp?

+ ;)
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moishe
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Re: Probleme Moteur.......

Message par moishe »

En RP je sais pas, mais sur le web c'est sur le lien suivant que ça se passe, et avec les frais de port ça revient au même à 1 euros près.....livraison en deux trois jours maxi !!

http://www.ibusinessshop.com/mecacyl/
M5E34 94'

Chloé
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Re: Probleme Moteur.......

Message par Chloé »

pour le carburant bmw vend un nouveau produit style wynes j en ai acheté chez bmw à versailles, et bien je peu vous dire qu il est tres efficace....
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Invité

Re: Probleme Moteur.......

Message par Invité »

Bravo.. Si tu mets de ces produits dans le pont, tu passes d'un autobloquant à un patineur artistique!!! mettez plutôt une bonne huile de pont pour les autobloquants, c'est plus sain que tous ces additifs pour la glisse... Au fait, toutes ces molécules qui se vantent de supprimer les frottements en créant un phénomène de glisse, ça a aussi tendance à empêcher le film d'huile d'adhérer sur les pièces en mouvement: c'est pervers de tout faire glisser, on empêche d'adhérer ce qui est censé protéger la mécanique !!! Faut avouer que c'est tout de même inquiétant d'ajouter des trucs à une huile: les ingénieurs qui l'ont c*nçue en appliquant des cahiers des charges précis ( ceux des homologations constructeurs par exemple, et c'est pas des charlots...) n'ont pas forcément prévu des compatibilités avec les additifs et les produits qu'ils contiennent, tout ça peut très bien se retourner contre le client, et en plus c'est lui qui paye l'huile, l'additif et la facture finale si casse il y a! Certaines incompatibilités connues existent entre certains véhicules et certaines huiles (exemple escort cosworth et Igol Céramic, ça casse on le sait...), alors prudence !!!

Moralité: c'est la rupture du film d'huile entre deux pièces qui provoque l'usure et la casse, et si on met une molécule anti-adhérente sur les différents éléments, le film d'huile n'a aucune accroche... C'est troublant!

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pawa76
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Re: Probleme Moteur.......

Message par pawa76 »

Ouais, enfin le but final d'une huile est encore d'assurer le film de lubrification entre 2 pièces en mouvement et aussi d'assurer la convection de la chaleur. J'avais un ami qui bossait chez Exxon, il s'amusait à faire tourner des moteur au coca ou à l'eau !!! Le principal est que le film de lubrification ne s'arrête jamais même dans les conditions les plus sévères (ce que bien évidemment ne feraient ni eau, ni coca !! :D ).

Si un autre produit permet d'assurer la lubrification, le rôle de l'huile s'en trouve nettement simplifié !
Il suffit pour cela de voir les tests qui ont été fait avec des voitures qui ont été "traitées" et qui pouvaient continuer à rouler (certes pas des centaines de kms ! :rolleyes: ) après avoir été vidangées (je ne suis pas sûr que même avec une marque de qualité le résultat soit similaire ! :blink: ). Conclusion: ces produits de nouvelles générations se substituent (ou s'ajoutent) à l'huile, au moins dans son rôle d'anti-usure...

D'ailleurs pour ceux que cela interressent, Moto Magazine de ce mois à effectué un test labo sur 2 dizaines de marques d'huiles et les résultats sont parfois très surprenant dans les 2 sens....
X5 E53 02/02 "étanolisé" (mon vaisseau amiral pour les temps froids!)
- volant MF / Régul / cuir noir élec à mem / TO / PDC
- Glasstint / rideaux Ar / Navi 16/9.
- 2x2 Kits éclatés 13cms Davis / enceinte centrale pioneer / Processeur de son JBL MS-8 / Ampli 500w RMS Polk Audio / Sub 8" Pioneer / Interface Intravee / Ipod 120 go / dashcam 801min

M3 3.2 / E36 / 96 (vendue, remplacée par une C32AMG plus confortable et "civilisée": 45mkg/354Cv, ça envoie ! :D )
- Bleu Estoril / Cuir gris clair / GSM 8W / PDC / Régul. / ODB 18T
- Reprog boitier 343Cv / Pont court / Bielstein B6 / Ressorts Eibach
- kit éclaté Davis à l'avant + 10 cms coax à l'arrière / Caisson Basslink Infinity.

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fifi93
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Re: Probleme Moteur.......

Message par fifi93 »

Mecacyl® CR
Proportion Ajouter 2-3 % de CR à l'huile moteur utilisée.
=> 100 ml de CR pour 3 à 5 l. d'huile
Fréquence Lors de chaque vidange (service), c'est-à-dire tous les 10'000-15'000 km (selon prescription du constructeur automobile)
Compatibilité Le CR s'utilise avec toutes les huiles moteur normalement utilisées pour les moteurs 4 temps automobile.
Mise en garde * Le CR ne se substitue pas à l'huile moteur, celle-ci est et reste indispensable pour le bon fonctionnement du moteur (fluide refroidisseur, …)
* Lors de la mise en place, une fumée blanche est émise par les gaz d'échappement. Ceci est normal et bon signe, étant provoqué par le phénomène de désoxydation. Cette fumée n'est autre que de la vapeur d'eau. Elle disparaît après env. 1 h de fonctionnement, et peu réapparaître occasionnellement lors de forte accélération.


Mecacyl® HJE
Proportion Ajouter 100 ml de HJE dans le réservoir d'essence, avant de faire le plein.
Fréquence Tous les 5 pleins
Compatibilité Avec l'essence sans plomb
Mise en garde * Le HJE ne doit pas être utilisé avec des véhicules diesel

Mecacyl® HY
Proportion Mélanger 5 % de HY dans l'huile d'engrenage (boîte à vitesse, pont) ou dans l'huile hydraulique
Fréquence Une seule fois, ou alors lors des changement de l'huile.
Compatibilité Huile engrennage / hydraulique, efficace même en présence de certains acides et/ou solvants agressifs
Mise en garde * Le HY ne doit pas être utilisé dans le moteur, les boîtes à vitesse automatique, les ponts autobloquants, les freins immergés, les freins dans l'huile, les coupleurs à friction, les overdrive à disques.
Image

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