Encore Un Topic Sur La 745

[wiggys92]

Oh bah non..elle va pas recommencer à déconner

Dis donc, c'est plus exigeant qu'un Mirage niveau maintenance cette bête là 1 mois d'utilisation,8 mois de maintenance

On la verras pas à Issoire alors?

[ol54]

Ben t'as décidement pas de bol avec cette auto toi  :(
mince de mince !

C'est quoi avoir du bol ?



La terre tourne toujours dans le même sens, c'est le principal, le reste est accessoire

chapeau bas pour ta réaction!!
moi, je stresserais rtje paniquerais pour la facture...
ça a l'air d'être une auto exigente!!

[323i]

Ben t'as décidement pas de bol avec cette auto toi  :(
mince de mince !

C'est quoi avoir du bol ?



La terre tourne toujours dans le même sens, c'est le principal, le reste est accessoire

c'est cool que tu prennes les choses comme ça.

[joe23]

Je compatis et te souhaite bonne M**** pour la suite.
Ce topic risque d'être le plus long de l'histoire de 6 en ligne non?

[christophe75]

Merci pour vos condoléances

Pour le topic, oui, je suis convaincu que les belles E21 que vous restaurez à neuf serons parties à la casse depuis longtemps avant que ma 745 (BMW pas Boeing , quoi que la maintenance est à peu près la même ) soit enfin devenue parfaite.

En fait, la voiture à été remontée avec un problème latent qui c'est révélé après les premières centaine de Km...

Je suis convaincu que la culasse est endommagée, ou pire le bloc...

J'ai mis le doigt dans l'engrenage, je ne peut plus trop faire marche arrière, j'ai quand même de la chance d'avoir trouvé un moteur de 745i que j’ai acheté à Passionalpina.
(Il me reste le bloc à aller chercher)

Si l’on en prend soin, je ne pense pas que ce soit une voiture à problèmes, je vais voir le semaine prochaine avec mon garagiste comment on peut faire.
(Il est hors de question que je sous-traite tout, et de re payer 3500 Eu…)

Pour Issoire, je craint que vous ne la verrez pas si l’origine du problème est la culasse ou le bloc.

[316baur]

Hé bien , on peux pas dire que tu sois chanceux avec cette auto pour le moment ...
J'espère que tu va pouvoir résoudre ce pb de moteur ..

[christophe75]

Hé bien , on peux pas dire que tu sois chanceux avec cette auto pour le moment ...
J'espère que tu va pouvoir résoudre ce pb de moteur ..

Rohhhh mais euhhhh

Arretezzzzzzzz !

Elle va rouler coute que coute !

La suite du topic sera consacrée à des aspects plus techniques, et quelques idées de preparation et fiabilisation en fonction de l'ampleur de l'avarie.

(Si je doit deposer le moteur, il sera demonté, et pas pour rien tant qu'à faire )

[316baur]

Ben j'espère bien que elle va rouler cette auto !!!!!!!!!!!!

En tous cas , donne des news dès que tu peux

[cannesetoile]

pour ton probleme ca me fait penser a un souci que j'ai eu avec une citroen CX Limousine turbo 2, ca boullait et remontait dans le bocal d'eau, j'ai fais le joint de culasse, eprouvé et tout et rebelotte, en fait il y'avais un cylindre poreux en haut de course, le liquide avait bouffé le metal, et une legere fente entre deux cylindre dans le bloc......c'est pas pour te foutre le moral en l'air non plus, mais si tu trouves un moteur ce srai mieux

[christophe75]

Je pense pas trop à un probleme de bloc ou de culasse.

J'ai depuis sa sortie de garage un passage d'huile dans l'eau, puis recement, le passage d'eau dans l'huile (tres leger).

Si il y avait porosité du bloc ou de la culasse, j'aurais eu d'abord un passage d'eau dans l'huile ce qui n'est pas mon cas.

Le bloc a été verifié visulement, le mecanicien qui c'est ossuppé de mon moteur connaît les 745i et leur faiblesse dont l'ovalisation des pistons dû generalement à un mauvais rodage/entretien.

L'huile passe difficilement dans l'eau au travers d'une micro-fissure, l'eau sous pression beaucoup plus fluide passe en revanche plus facilement.

Je pense à un joint de culasse non adapté, mal remonté, ou un ecrou (sous la poulie de distrib) qui assure l'etancheité circuit huile/eau.

La culasse à été epprouvée...

Peut être un verdict bientôt.