Indicateur de temperature instable

[Invité]

Salut à tous !
J'ai un petit souci sur ma compact e36 (135000kms) : depuis quelques jours, j'ai remarqué que mon indicateur de temperature met un peu longtemps pour arriver au repère du milieu. Ensuite, alors que je roule en 5ème tranquillement sur le périph (la nuit), il redescent au premier repère après le bleu...Si j'arrive dans un bouchon, il revient péniblement au milieu, et si je met le chauffage, il redescend de nouveau.
En bref, j'ai l'impression que le moteur a du mal à se réchauffer :-(
A préciser : j'ai fait la revision INSPECTION chez midas il y a 15 jours (vidange, etc....).
Est-ce que quelqu'un aurait une idée sur l'origine du problème (à part qu'il fait froid dehors ;-)) ) ?
merci beaucoup,
a+

[Nono38]

Salut

A vu de nez je dirais calorstat (ortographe ?) HS il doit rester en positon ouverte, remarque vaut mieux ça que le contraire !

Il se situe je pense tout prés de la pompe à eau.

à voir...

[Invité]

'lut

Dis voir, quand ils t'ont fait l'entretien, ils ne t'auraient pas changé le liquide de refroidissement ???? et mal purgé le circuit ???

[Xavier]

Hello,
Déjà vu ce problème et nono a vu juste.
Evites de rester trop longtemps comme ca car ca peut dériver dans le mauvais sens et c'est très pénalisant un problème de refroidissement (le moteur n'aime pas bien non plus de telles variations de température).
Il faut compter environ 150E chez BMW pièces et MO car obligation de changer le liquide de refroidissement.
A+
Xavier

[christophe75]

Pour ma part, je pense que nono & psac ont raison, mais attention au circuit de refroidissement !!

J'ai dejà eu les même symptomes, resultat : Joint de culasse (l'indicateur de Th se comportait de la même maniere, et cela suite à une vidange du circuit de refroidissement mal faite, les niveaux étaient bons, mais il restais de l'air dans le circuit, à cause d'une purge mal faite)

Tu peux tester aussi les capteurs de themperature pour éliminer les hypotheses (fait chauffer les sondes jusqu'à 80 - 90 °). Mais ne traines pas.

[Invité]

Hello, tout d'abord merci pour vos réponses, c vraiment cool de pouvoir compter sur les participants de ce forum
Pour répondre à la question de la purge du circuit de refoidissement, la facture n'indique qu'une mise à niveau...
J'ai pris rendez-vous chez bm lundi pour autre chose, mais je leur demanderai de jeter un coup d'oeil au passage...
Bien sur, je vous tiens au courant
a+

[KOLOS]

salut !
moi aussi j'ai un petit pb mais moins grave que celui de gibs94.
j'ai changé mon liquide il y a deux semaines et j'ai fait un petit tour assez soutenu il y a quelques jours;
La voiture chauffe normalement jusqu'au repère du milieu et y reste (normal, me direz vous )
Le chauffage est "au milieu" (vertical) depuis une petite dizaine de kms, je tape un peu dedans ( pas plus de 5000 trs/min ) et l'aiguille se décale d'une épaisseur d'aiguille environ vers le "rouge" alors qu'elle ne le faisait pas avant le changement du liquide
en fait l'aiguille restait parfaitement sur le milieu

alors vous me direz je suis perfectioniste, je vous dirai non juste "bmiste"
mais :
1) est ce normal a cause du froid ?
2) est ce possible que j'ai mal fait la purge ?
(sachant que j'ai tout bien fait comme Claude le dit sur son site - mais bon ... on sait jamais)

Merci pour vos réponses

[KOLOS]

eurgghhh !

ya personne qui a un petit indice ?

[Invité]

hi bon ben je reviens de chez bm, j'ai posé la question à un type qui n'a rien trouvé de mieux que me dire que le fait que la temperature du moteur varie, ce n'est pas anormal : en gros si je veux que le moteur soit toujours à temperature, il faut que je reste toujours un peu dans les tours !!!
Et vous, que pensez-vous de cette réponse ? Pour ma part, ça ne me satisfait pas :-((
a+

[325ix86]

Perso, un indicateur de temperature moteur qui ne bouge jamais quelle que soient les conditions d'utilisation de la voiture m'inquiète plus qu'un indicateur qui varie suivant la charge du moteur !
Mais bon, c'est mon avis !