L'electronique E39 fait la java...

[Invité]

Bonjour à tous,

J'ai un souci avec l'electronique de ma E39 523i (96) que j'ai acheté il y a 2 mois (pas de bol....! mais c'est une voiture extra donc pas de regret )
Par intermittence, l'electronique fait des siennes..je m'explique:
- je perds le contôle de l'autoradio d'origine (plus aucun bouton ne fonctionne) et l'affichage disparaît.
- les voyants du tableau de bords (clignotants notamment) ne fonctionne plus (mais les clignos eux fonctionnent),
- le telephone d'origine s'allume, s'éteind, s'allume s'éteind, s'allume s'éteind...bipant à chaque fois..désagréable...

En coupant et redémarrant le problème persiste...
En coupant le contact, en enlevant la clef et en attendant env 10 secondes, tout revient à la normale. :?

Quelqu'un a déjà eu des comportement similaire parce que si oui, je suis preneur :-)

Merci,
Serkan.

[christophe75]

Bonjour Serkan,

j'ai aussi un soucis electrique sur ma E39 (530Da GPS, 1999), il arrive que le GPS & la HiFi se mettent à bugger de temps en temps, mais rarement.
Par contre, quand le temps est humide (brume, pluie), l'ensemble de l'eclairage, instrumentation fluctue, comme un alternateur faible qui recharge une batterie HS, mais les fluctuations n'on rien à voir avec le regime moteur et la consomation electrique (phares ou pas).

Tu as des connections electriques un peu partout (boite à gants, coffre à côté de la batterie, et sous la boite à air de clim côté passager.

Je me suis apperçu ce week end que les joints de part et d'autre du pare-brise, et joints des boites de clim étaient mal positionnés.
Resultat, au lieu d'évacuer l'eau par les voies normales, l'eau allait directement dasn l'abitacle moteur, bourré d'élétronique, ...

Verifie l'étancheité de ces elements TRES sensibles, verifie aussi que tes cosses de batterie ne soit pas oxydées.

Ca tient à peu de choses !

Ton probleme est permanent ?

[Invité]

moi avec mon e36 j'ai eu une fausse masse qui venait de ma montre donc tableau de bord qui clignotais avec la trotteuse c'etait drole a voir regarde par la on c jamais

[carlos]

salut,

j'ai une 325 tds et j'espère m'acheter une 523i la prochaine fois! les choses sérieuses: le problème que tu décris est connu sur ce modèle d'après les enquêtes fiabilité des revues auto, alors le mieux est de s'adresser à un concessionaire BMW, et même de faire valoir la garantie.

a +

[Invité]

Salut,

Merci à tous pour vos réponses.

Je vais vérifier les cosses, les connectiques electriques et les joints d'étanchéité....le problème n'est effectivement pas permanent et se produit essentiellement quand il fait humide...:-) bien vu!

Carlos, tu te rappeles de la revue où tu as vu l'article?

Merci encore,
A+
Serkan.

[carlos]

salut,
tu as tous les détails sur un message privé, si tu ne l'as pas reçu, signale le moi. ça décrit exactement tes problèmes! ils sonts trés forts en Allemagne, sur la chaine, qd il y a un défaut, aucun exemplaire n'y échappe: c'est la perfection!!!!! les traqueurs de défauts des revues spécialisées ne sont pas mauvais non plus...
a+, Carlos.

[Invité]

Merci à tous pour vos réponses...le week-end approche (si il pleut pas, vais pouvoir vérifier tout ça! :-) )

A bientôt.
Serkan.

ps: Excellent ce Forum!! Merci aux fondateurs!

[Invité]

Bonjour Serkan,

j'ai aussi un soucis electrique sur ma E39 (530Da GPS, 1999), il arrive que le GPS & la HiFi se mettent à bugger de temps en temps, mais rarement.
Par contre, quand le temps est humide (brume, pluie), l'ensemble de l'eclairage, instrumentation fluctue,  comme un alternateur faible qui recharge une batterie HS, mais les fluctuations n'on rien à voir avec le regime moteur et la consomation electrique (phares ou pas).

Tu as des connections electriques un peu partout (boite à gants, coffre à côté de la batterie, et sous la boite à air de clim côté passager.

Je me suis apperçu ce week end que les joints de part et d'autre du pare-brise, et joints des boites de clim étaient mal positionnés.
Resultat, au lieu d'évacuer l'eau par les voies normales, l'eau allait directement dasn l'abitacle moteur, bourré d'élétronique, ...

Verifie l'étancheité de ces elements TRES sensibles, verifie aussi que tes cosses de batterie ne soit pas oxydées.  

Ca tient à peu de choses !

Ton probleme est permanent ?

[Totoff]

Bonjour,

j ai egalement le même genre de soucis avec ma 530D Touring de 2000. à savoir l'ecran de l'OdB/GPS qui semble rebooter, avec parfois perte des menus GPS lors du reboot, ou, comme deja mentionné blocage complet de l'autoradio d'origine (plus aucun bouton ne fonctionne)..

C est effectivement plutôt par temps humide que cela se produit, et même systematiquement lorsque je sors de l'éléphant bleu.. ;-)
Si une bonne ame a un complement de documentations sur ce sujet, je suis preneur !

Merci a tous et à bientot !

[attticcus]

salut

je ne peut pas t'aider mais chapeau pour le deterage de post!