Mon futur achat

[alireza]

En general les autos suisses sont mieux preservées qu'en France.

Cela dit une voiture qui retse dehors est une voiture qui reste dehors.
Tout dépend de la passion, du sou que tu veux mettre dedans, et du degré de restauration que tu veux la faire---

Bon moi je trouve ca un poil cher, mais bon c'est une BAur et 323i en + et si tu dis qu'elle est bien optionnée...

Dis-moi, dans quel coin de la suisse se trouve la bete?
Je pense connaitre le mec...

[Double Haricot]

salut alireza, en fait ce n'est pas le baur qui est tres bien optionné c'est un coupé que j'ai trouver en france. entre ces 2 E21 mon coeur balance.

[alireza]

oops pardon de ma mécomprehension

[Ric]

voici la 323i E21 avec un 2.5 171ch de 325i E30 que je suis allé voir pour notre ami DoubleH.

C'est donc une 323i de 1978 (phase 1) mais les rétros chromés ont été remplacé par des plastiques de phase 2.
à la base elle était rouge mais elle a été repeinte en noire, de manière un peu barbare...
il y a de la rouille perforante au niveau des intérieurs d'aile et les têtes d'amortisseurs vont suivre le même chemin dans qq temps.
il y a pas mal d'option dessus : pont autobloquant, boite sport, récaros (mais pas de E21), spoiler avant M (caoutchou en mauvais état), bas de caisse et spoiler arrière, aileron Zender (pas monté, en rouge sur la photo), elle a quelques bosses sur la carrosserie mais c'est pas alarmant, les disque arrières sont neufs.
Les jantes montées dessus actuellement sont en 17 pouces, mais il ne les laisse pas, en revanche il met des jantes en 15" et a aussi des jantes en 13" en alu, et un autre jeu de 13" en tole avec pneux neige.
Le volant est un M technic de E30 il me semble.
Tous les chromes extérieurs ont été peint en noir, les phares blancs sont en bon état.
Les logos BM ont tous été changés pour du neuf.
Les sièges arrières sont en bon état, le récaro passager aussi, mais le conducteur est pas mal déchiré...
Il y a aussi des amortisseurs et ressorts courts, mais je ne sais plus la marque ni le niveau de rabaissement.

pour le prix qu'il en veux, ça peut faire une bonne récupération de pièces, car il y a pas mal de pièces intéressantes et peu courantes, les pièces carrosserie et méca sont récupérables également, mais pour rouler avec, elle n'est à mon avis pas assez saine.

les photos :




























Qu'en pensez-vous vous autres ?

[manuz1]

sans commentaires
171 CV mais bien sur (pipe d'admisison plus petie et surement injection pas calculer pour donner plus de 150 CV ...), sans compter un faisceau electrique de 500ohm au lieu des 1000 des E30
Boite sport mais grile normale
jolie la soudure au joue d'aile AVant suite surement un gros choc qui a fait changer moteur et boite, sans compter la fibre de verre à cotés de la plaque constructeur ...

[d33p]

mouais .... faut vraiment qu'elle soit pas chère, pour récup' des pièces.

Sinon c'est le même kit carrosserie que sur la mienne (bas de caisse et sabots arrières), donc vraissemblablement Kamei.

T'es sur que c'est une phase 1 ? le mec a aussi changer le tableau de bord alors, non ?

[Ric]

T'es sur que c'est une phase 1 ? le mec a aussi changer le tableau de bord alors, non ?

oui oui c'est une phase 1.
le tableau de bord a du être changé en effet, ce qui expliquerait sans doute les 113 000 kms du compteur

sur les panneau de porte, il n'y a pas de commandes électriques pour les rétros, et à l'intérieur on voit que les rétros ont été rajouté...

[r2087]

Salut !

Un projet pour piste sûrement

Sinon à quoi tu sais exactement que c'est un 2.5 de 171 ch ?
J'ai l'impression que les différents éléments tiennent par l'opération du saint esprit : calandre, bas de caisse, baguettes...

Et le volant E30 ne rentre pas sur cette colonne de direction Alors soit la colonne a été changée, soit le volant a été rentré en force

Enfin pour des pièces ça peut-être intéressant... Et encore faut voir leur état !

[Tri]

Elle a été sérieusement charcutée, celle-là!

Il n'y a plus rien d'origine! C'est effectivement une phase I, voir les détails sur numéro de chassis ici:
http://e21.tricord.cjb.net/features/vin-ch...vin&vin=6504183

Si c'est un bloc et une culasse 2.5L (je veux bien car le couvercle de culasse provient d'une E30), ça ne fera surement pas 171cv. Les portes d'admission de la culasse sont plus grandes que les sorties du 'intake', donc l'air ne suit pas un 'flow' optimal. En plus, K-jet n'est pas aussi avancé que le motronic qui aide a développer les 171cv sur la 325i.

D'après ces photos, je resterais le PLUS LOIN POSSIBLE de cette boucherie. C'est vraiment horrible.

[323i casi neuve]

euh ça c'est une merguez