A veut pas démarrer.... snif....

[Invité]

salut à tous
peux tu nous dire à quel niveau se met le clapet antiretour(quel prix est il facturé),je crois que ce probleme est assez fréquent sur les tds....
merci du tuyau
A+

[Vinz]

8)

hello !

donc, comme demandé, je viens de regarder ma facture... malheureusement, le prix du clapet seul n'est pas mentionné... j'ai une position "pose d'un clapet anti-retour" pour 21 Euros. (ce qui en soit n'est pas excessif)...

j'avoue ne pas avoir regardé en détail sous le capot en sortant du garage, mais juste très brièvement... il me semble qu'ils l'ont placé sur la durite principale d'arrivée de carburant (celle qui passe le long des 6 bougies de préchauffage) et que le clapet a juste été posé dessus (je pense que c'est une opération très simple et qui ne nécessite aucune compétence particulière !)...

comme dit, je pense aussi que, vu le budget à investir dans cette petite modif, il peut être intéressant d'installer ce clapet à titre préventif pour les possesseurs de TDS qui n'en n'ont pas encore... (si je l'avais fait, j'aurais économisé 180 Euros !!)...

si vous voulez d'autres infos, pas de soucis, suis à disposition !

ciao Touti et Bonne Route.... :arrow:

[Invité]

Bonjour Vinz,

J'ai eu récemment le même pb que toi, je pensais à un fusible, mais c'était la Pompe arrivée essence (sous la banquette arriere gauche)
cout de la piece 245€ (le vendeur BM m'a dit connaitre le pb surtout sur les E30)

Bonne route à tous
Alexandre

[fabinou3]

Je verrai un problème de capteur d'arbre à cames défaillant

[superpooky]

cherchez pas des trucs si compliqués...
si le démarreur tourne et entraine le moteur mais qu'il ne se lance pas, il y a soit :
- pb de préchauffage de gazoil : bougie(s) cramées...à tester démontée avec une batterie...
-----------------------------------------fusible de 80A se présentant sous forme d'un barrette et qui se situe pour les E36 au niveau du boitier électronique de gestion d'injection...pour E34 je sais pas...allez voir une RTA...dans un norauto ! ! !
- problème fréquent aussi d'étanchéité du circuit de gazoil : soit fuites à la pompe injection, il y en a pour 30 euros de joints mais en général les concession s'embètent pas et changent toute la pompe pour 1000 euros ! ! !
----------------------------------------------------------------------------soit prise d'air au circuit de gazoil provoquant un désamorçage du circuit d'ou la nécessité d'insister pour démarrer...
----------------------------------------------------------------------------soit l'injecteur pilote qui fuit...mais çà je pense que ç'est pas une cause soudaine de plus démarrer...indice pour cet injecteur qui possède un fil élec à sa base et qui donne une info au calculateur, lorsqu'il fuit et qu'il est fatigué, le ralenti de la voiture oscille quand on met plein phare, radio à toc, chauffage à toc...etc...