à Quand Les Bmw Oront Des Freins ?

[Nelson]

Faut penser a mettre des disques de qualité, Zimmermann à l'air pas mal.
Pour les plaquettes Ferodo DS2500 minimum, et si le prix n'est pas un soucis pour toi DS3000.

Ca devrait deja aller beaucoup mieux.

Ensuite plutot que de monter des kit Brembo Hors de prix, il faut essayer d'adapter des etriers de Porsches (qui ne sont rien d'autres que des Brembo).
Ca se voit souvent sur pas mal de voitures. sur e30.de on en voit.

[dhl555]

il faut essayer d'adapter des etriers de Porsches

MOVIT

[British]

Et ca coûte combien ca, puisque c'est censé ne pas être "hors de prix" ?

[manuz1]

sujet déja parler discuter


ici
et la

Pour un devis zimmerman va voir dans le forum club - partenaire tu auras une idée ...


Si c'est un problème de chauffe pourquoi ne pas aider pour le bien refroidir les freins ( cprise d'air frais ..) sur les premieres M5 E34 BMW avait fait des jantes spéciales avec une turbine pour justement augmenté le refroidissement des freins
a+

[dhl555]

Et ca coûte combien ca, puisque c'est censé ne pas être "hors de prix" ?

Tu vas voir sur le site que je donne, tu te munis de convertisseur et tu transforme les £ en €... Ca te donnera une idée...

[philizy]

tout ça ç'est bien beau !! des kit , des machins et des trucs à rajouter ou à modifier en échange d'une bonne liasse d'euros...
mais ça vous énerve pas vous les posseseur de ///M ?
non seulement ça freine qu'dale , mais en plus les disques fondent comme neige au soleil!!! arggg...

[320i-1984]

moi je connais une marque d'automobiles qui freinent, me contacter en MP pour plus

[dhl555]

mais ça vous énerve pas vous les posseseur de ///M ?

Non ca me choque pas + ke ca... Avant gt en Sub et ct pire... Ca freine rien... Un freinage M c de l'or en barre a cote...

[gixxer]

non seulement ça freine qu'dale

Ce n'est pas exact, ça freine très bien, mais ce n'est pas endurant.
Il faut bien voir que TOUTES les sportives polyvalentes ont des problèmes de frein, c'est normal. Pourquoi ? il est difficile de faire une auto cossue, spacieuse, suréquipée avec 5 places et coffre, très rigide sans dépasser un poids certain, qu'il faut bien transformer en chaleur quand on veut freiner... et ça varie au carré de la vitesse... Pourquoi il n'y a pas des etriers à x pistons ? ben.. on voit que ça ne suffit pas ( voir sub ) Pourquoi pas de plaquettes plus performantes ? si c'est pour voir revenir les clients au bout de 5000 km avec des plaquettes à changer, quand ce n'est pas le disque...

Pourquoi une élise freine longtemps ? c'est l'exact inverse de cette définition... On ne part pas en vacances avec en famille, on ne fait pas les courses au supermarché, on n'emmène pas le siège bébé, ni la belle mère à l'aéroport... non on va de la maison au circuit et du circuit à la maison. Point. Et c'est génial pour ça !
Pourquoi une Porsche freine longtemps ? Parceque le moteur arrière équilibre les efforts qur les 4 freins, plutôt que 75% à l'av. C'est déjà énorme. Mais en plus on paye encore plus cher pour ne pas partir en vacances avec la famille, pas les courses au super.....

Si tu veux une auto qui freine longtemps, vire tout, gagne 300 kg. A l'epoque, Hartge avait sorti une version 3.5 de la M3 e36, allégée de 200kg et des brouettes avec les freins d'origine. Les essais de l'époque louaient son freinage... qui etait resté d'origine...
Sinon, achète une élise ou un chipster

[bmwpowerclub]

Quelqu'un sait 'il si le freinage de la M3 E46 a nettement été amélioré par rapport à la M3 E36 ?