523i E39, Vidange Boîte Et Pont ?

[olivierq]

Salut à tous,

Après un long moment de silence (toujours en BMW mais pas de problème donc je me contentais de lire vos messages) je reviens vers vous pour recueillir vos avis précieux.

J'ai acheté en plus de mon coupé 325i (à vendre pour les intéressés) une 523i de 1997.
C'est une première main toujours entretenue chez BM et en parcourant les factures je me suis rendu compte qu'elle n'avait jamais eu de vidange de boîte de vitesse ni du pont alors que lorsque je l'ai achetée elle sortait d'une inspection 2.
Etant donné que j'avais fais faire ces opérations sur mon coupé juste après l'achat par sécurité je comptais faire de même sur la 523, en trouvant bizzare que BM ne le prenne pas dans l'inspec 2.

Je les ai donc appelés pour leur faire part de mon étonnememt je là, je me suis fait proprement ahurir.

En résumé, on ne vidange plus les boîtes ni les ponts. La femme que j'avais au téléphone m'a dit "vous savez monsieur, j'ai eu une série 5 et j'ai actuellement une M3 et je n'ai jamais vidangé un pont ou une boîte. Si tous les gens étaient précautionneux comme vous...."

Je n'achèterais pas sa voiture à elle.

Enfin, pour faire court, moi les graissages à vie de boîte et pont je n'y crois pas trop.
Et vous, qu'en pensez-vous ?
Dois-je faire vidanger ou non, si oui quels types d'huiles pour ces organes ?

Si idem mon coupé 325 pas de pb, la personne qui suit la 325 le fera, par contre si spécifications différentes peut-être passage obligé chez BM et là je ne suis pas chaud car j'ai eu une expérience malheureuse l'année dernière (pour les gens du nord que ma mésaventure intéresse voir mon topic sur télécommande de rechange de l'année dernière).

En tout cas votre avis m'intéresse avant passage à l'acte.

Merci à tous et A+

[kyrua77]

Slt,
Moi jte conseille vivement de faire cet vidange.
Par contre bmw
quand jpense que quand j'ai achté ma 525tds et que je l'ai envoyer faire une vidange boite et pont......du coup je ne sais meme pas s'il l'on faite avec ce que tu vien de dire.
En tout cas jroulerai toujour en bm mais une chose est sure je ne l'amenerai plus jamais au garage je prefer faire l'entretien moi meme si c'est juste une pauvre inspection 1 ou 2......
donc voila @+

[darnal77]

Salut

de mémoire il me semble que le pont arriere se vidange tous les 60 000 kms et l'huile c de la 80w90


Pour la boite de vitesse, je ne connais pas les échéances

Tu peux le faire faire chez bmw, les prix sont les suivants :

vidange pont arrière : 36 euros

vidange boite de vitesse : 42 euros

voila a +++++++++++++++++++++

[olivierq]

Merci à tous les deux, ça me conforte dans ma première idée et je crois que je vais faire vidanger le plus rapidement possible.
Pour kyrua, depuis ma mésaventure je confie mes BM à un ami qui a l'habitude de travailler sur ces véhicules (il en suit un bonne dizaine en permanence), il fait du très bon boulot avec un tarif moitié moindre qu'un concessionnaire BMW France. En cas de panne nécessitant du matériel spécifique (j'ai eu récemment un connecteur de rétracteur de ceinture à changer sur la 523) BMW il emmène la voiture chez BM en Belgique, ils sont plus honnêtes. J'ai l'esprit tranquille comme ça.

Merci et A+

[manuz1]

Salut,
fait tes vidange boite et pont
Pour le pont c'est une 90w il t'en faut un litre, par contre pour la boite dépends de ton étiquette va voir ICI.

a+

[olivierq]

Merci pour les précisions, je vais me mettre en dessous de la voiture pour voir la couleur de l'étiquette.
Dans le même esprit doit-on vidanger le liquide de direction assisté ?

A+

[kyrua77]

Euh eh bien sa......sa depend je crois que la vidange de celui ci se fait a l'inspection 2.
Donc moi perso j'lai vidanger ya pas longtemp.
Mais regarde le niveau de ton liquide et la couleur s'il est toujour aussi propre ne le vidange pas et rajoute en un petit peu s'il en manque

[zkbmw]

bonjour les spécialistes !!!
j'ai acquis mon z3 à 74.000 kms, et les entretiens éffecutés chez bm, donc la vidange du pont et boîte ont été éffectués ???
merci à tous

[darnal77]

depuis ma mésaventure je confie mes BM à un ami qui a l'habitude de travailler sur ces véhicules (il en suit un bonne dizaine en permanence), il fait du très bon boulot avec un tarif moitié moindre qu'un concessionnaire BMW France. En cas de panne nécessitant du matériel spécifique (j'ai eu récemment un connecteur de rétracteur de ceinture à changer sur la 523) BMW il emmène la voiture chez BM en Belgique, ils sont plus honnêtes. J'ai l'esprit tranquille comme ça.

Salut

Peux etre pourrais tu partager cette adresse avec les gens du forum

Dans la rubrique " Bon plans " tu as un sujet épinglé dans le quel on

rajoute les bonnes adresses de garagiste et de frigoristes


a++++++

[manuz1]

Merci pour les précisions, je vais me mettre en dessous de la voiture pour voir la couleur de l'étiquette.
Dans le même esprit doit-on vidanger le liquide de direction assisté ?

A+

oui s'il est plutot gris que rouge.