740 , 750

[yanmar_0]

bonjour à tous , je suis nouveau ici ....
j'envisage la folie d'acheter une 740 ou 750 année 96 , 97 , 98 ........
ou pour moins de 15000 eurosje dois pouvoir trouver mon bonheur ..
question :
combien me couterai une vidange moteur , frein , refroidissement,pont ?
qqun atil une de ces auto ?
quels conseils me donnez vous ?
merci à tous

[bmw728]

Salut
Si tu le fais toi meme, ce n'est pas encore trop chère
Si tu vas chez BM, hors de prix, reservé au fortuné
Moi j'entretien ma 728 moi même cela ne me reviens pas très chere
Pour 740 un peu plus et 750 encore plus
La série 7 est fantastique avec le 6 en ligne alors avec le V8 ou le V12 cela doit etre extraordinaire
Bonne soirée

[aleynos]

sur ma 850i de 1992 ( donc comme la 750i) une inspection 2 avec tous les filtre et les bougie et vidange moteur c est 700 euro env chez BMW

mais si tu fait tout toi memem tu aura que les prix des piece a payer

faut savoir pour une 850i
12 bougies= env 40 euro ou 180 euro( si bougies 4 electrodes)
2 filtres a air = 32 euro
2 filtres a essence = 40 euro
1 filtres a huile = 12 euro

7.5 litres huile moteur
1.9l huile de pont

moi je trouve pas que ca ruine

[yanmar_0]

ok, merci à tous les deux ....
mon budget doit me permettre de faire de temps en temps chez bm et d'autres fois moi-meme
V8 , V12 : la difference de puissance ne doit pas etyre flagrante ...mais la conso , elle , grosse difference ??
enfin , d'apres vous , que dois je verifier avant achat :
-carnet BM et ensuite .......
encore merci

[yanmar_0]

ah aussi :
un v8 ou V12 de 150 ou 200 mkms .......c'est encore bon non ?
les organes peripheriques aussi ?

[Invité]

Salut, possédant une 740 E32, je me suis aussi posé les memes questions lors de l'achat. La seule difference est que cela concernait les E32 (1986-1994) et non pas les E38, qui est à mon goùt la plus belle des serie 7!

Entre V8 et V12, la difference de perf est infime, le V12 est beaucoup plus exclusif et demande un entretien superieur (y'a déjà 4 bougies de plus ) et environ 2 litres d'essence en plus aux cent kilometres.
Vues les capacité de ces deux moteurs, le V8 est largement suffisant pour se faire piquer son permis au pemier controle.
Concernant une revision totale faite moi meme, cela revient à 263,35€ (tous les filtres, y compris habitacle, huile, boite, pont, refroidissement, bougies, et liquide de frein), ce qui est tout à fait correct.
Pour une vidange simple, compte 200 € au max.

Pour les pieces d'usure (plaquettes, disque, pneu), on trouve sur le net des prix tres interressants qui sont moitiée moins cheres qu'en concession.
Si tu fais l'entretien toi meme, c'est moins chere qu'une Clio entretenue chez renault.
Apres reste le risque de l'incident qui t'oblige a aller en concession, mais là, meme avec une auto neuve ou de catégorie moyenne, on n'est sure de rien.

Enfin niveau conso, je tourne à 11,5 litres sur route et 12,5 en utilisation mixte.

Pour le kilométrage, vue ton budget, cela devrait pas dépasser 150 000 km, mais meme à 200 000 , si l'entretien a été suivi y'a pas de soucis, les seules pieces à changer sont pneu, plaquettes, disques, soit 1000 € en tout en cherchant un peu.L'echappement est solide.
Mais privilégie une premiere main, c'est moins risqué que de reprendre la voiture d'un gars qui croyait avoir les moyens de l'entretenir et qui s'en sépare sans avoir rien fait dessus.

[yanmar_0]

bon , merci....j'ai toutes mes reponses ....
encore une peut etre :
aller la chercher en belgique ? oui ? non ?
paperasse ??
merci encore

[joe23]

pas cher du tout chez nous les 7.
@+