Fuite Injecteur Pilote

[maestro2fr]

Mon injecteur (ce lui avec les 2 fils) suinte aotour du petit plastic noir où rentre les fils d'info à la pompe. Je pensai au départ aux tuyaux de retour qui seraient poreux, mais je les ai changés et rien n'y change, C'est désagréable avec cette chaleur, ça empeste le gasoil !!!
Si quelqu'un a la soluce, je suis preneur car l'injecteur coute 175€ chez BM et comme ce n'est pas recommandé d'en changer qu'un seul, je n'ai pas envie de tous me les faire
Merci pour ceux ou celle ou celui qui a une astuce réparatrice

[milk69]

salut, il n'y a rien d'autre a faire que de le changer..... j'ai fait remplacer le mien par un echange standard chez un garagiste, cout avec main d'oeuvre: 150 €. depuis elle demarre tres bien, a froid comme a chaud. bon courage. ( je parle de l'injecteur pilote ...).

[nesquik90]

Salut ,

qui t'as dit qu'il etait necessaire de changer les 6 ???

L'injecteur pilote seul suffit pour resoudre les problemes que
tu as (en l'occurence l'odeur).

As tu des soucis de reprises de consommation de vibration ???

Le prix est en effet autour des 150€ tu peux aller le faire chez un dieseliste
et pas chez BM.

A+

[maestro2fr]

Bon merci quand même les gars, je vais casser ma tirelire alors!!!

Pa s de soucis de vibrations reprises ou conso, juste demmarage à froid difficile mais je pense que ce sont les bougies de préchauffage que je change ce matin.

Merci

[milk69]

salut, moi aussi j'avais changer mes 6 bougies de préchauffe parce qu'elle demarrait mal, mais en faite ça venait de la fuite a l'injecteur pilote....

[maestro2fr]

Bon après changement des bougies de préchauffage, meilleur démarrage mais seulement si j'ai le plein (par pression, ça ne désamorce pas) mais mon injecteur fuit toujours donc toujours odeur+ démarrage difficile si manque 10 litres de go)

[evosport]

slt,
en ce moment je ma casse la tete,apres remplacement des bougie,de la batterie et la de l'injecteur pilote (dagnosique bm) et toujours mes probleme de demarage,j'ai l'impression qu'elle se desamorce,
on ma dit que c'etait peut etres la pompe qui est dans le reservoir mais aprés verification elle fonctionne.
je la ramène chez bm lundi.

[Marc524TD]

Salut ,
j'ai un peu le même problème que toi sur ma E34 524TD , mais seulement si la voiture n'a
pas tourné depuis deux ou trois jours .
Alors , curieux , un matin , j'ai levé le capot et après le préchauffage , j'ai laissé le contact
pour voir ce qui se passait : j'ai pu voir de grosses bulles d'air qui circulaient dans le tuyau
d'alimentation en plastique transparent qui va du filtre à la pompe d'injection .
Mon problème n'est pas résolu , mais si la voiture a été immobilisée un certain temps ,
j'ai pris l'habitude , après le préchauffage , d'attendre un peu , pour faire passer les bulles
d'air , et je démarre sans problème .
Mon circuit doit prendre l'air , mais difficile de savoir d'où !
Sur le forum , il avait été dit qu'il fallait mettre un clapet anti-retour avant le filtre pour éviter
ce désamorçage , mais je ne vois pas bien comment faire ; les durites sont métalliques , les
scier pour ajouter un clapet signifie ajout de deux bouts de durites supplémentaires entre le
clapet et les tuyaus d'origine , soit au total quatre risques de fuites de plus !
L'idéal serait de trouver le point qui fuit et qui désamorce ...

[Invité]

Bonjour, je vous fais part de mon vécu :
Sur ma 325TDS, j'avais des difficultés de démarrage à froid dès que la voiture avait passé 10 heures moteur arrêté. Mon garagiste passionné (spécialisé BMW Mercedes), a évoqué une défaillance de la prépompe (dans le réservoir) ou l'injecteur n°4 (pilote?) qui lui seul est doté d'un capteur et qui donc le rend plus fragile. Gagné. L'injecteur 4 avait une fuite (prise d'air), et avec plus de 200000 km, il a été changé par échange standard par mon garagiste.
PLUS AUCUN PROBLEME. Avant on voyait clairement les bulles de gas oil dans le tuyau transparent ui quit le filtre gas oil.
Mon injecteur avait une prise d'air, si plus usé, pourrait faire coule le gas oil...

Les histoires se ressemblent.
Merci à tous pour vos témoignages et vos conseils.

[Marc524TD]

Je viens de résoudre mon problème de bulles d'air et de démarrage difficile après quelques
heures d'immobilisation de ma voiture .
J'ai changé les durites caoutchouc qui entrent et sortent du réservoir et se raccordent sur les canalisations en métal .
J'ai changé aussi les tuyaux en caoutchouc de petit diamètre de retour de gasoil .
Cette voiture a 13 ans , je suppose que le caoutchouc était devenu poreux .