Paraléllisme

[zip69]

re salut

g oublié un petit PS
tu as eu un rapport de reglage de train avant
regarde ton rapport et analyse le ...tu verras tt de suite si il a ete bien fait chez bm

(il ne doit pas etre forcement a 0° ...0°n'etant pas forcement un reglage du constructeur)

si tu as un doute scan ton rapport et post le
sinon met les descriptif du vehicule et je te donnerai les cotes....

++

[farjone]

salut ZIP
merci beaucoup de ton aide
j'ai pas de scan alors je l'ai fait avec l'APN
j'espère que tu pourras le lire .....


merci

[zip69]

re

le para avant a ete regler ,il est dans les cotes
l'ar n'as pas ete regler mais de memo je sais pas si est reglable

je te conseils donc de faire un permut av ar avant de retourner chez bm (0.02° de diff ...y a pas mort d'homme)

++

[farjone]

(0.02° de diff ...y a pas mort d'homme)

merci à toi d'avoir pris le temps.
quand tu dis qu'i n' y a pas mort d'homme c'est que je suis trop tatillon
ou qu'ils pourront aisement me regler ça ?
C'est vrai que c'est pas tres génant pour conduire, mais bon ! si ça peut être parfait...

[manuz1]

re

le para avant a ete regler ,il est dans les cotes
l'ar n'as pas ete regler mais de memo je sais pas si est reglable

je te conseils donc de faire un permut av ar avant de retourner chez bm (0.02° de diff ...y a pas mort d'homme)

++

AR pas réglable sans changement des silentbloc de trains AR
dit fargone elle tire à droite ou c'est ton volant qui doit etre tourner pour aller droit, car vu les cotes Avant réglages c'est peut etre juste ton volant qui doit tourner d'un cran .

a+

[soony]

ça ne pourrait pas venir d'un équilibrage des roues?

Vu un collegue qui avait acheté une voiture neuve (seat ou passat?) avoir des soucis de direction, le garage a refait l'equilibrage
et le probleme a disparu.

[manuz1]

Vu un collegue qui avait acheté une voiture neuve (seat ou passat?) avoir des soucis de direction, le garage a refait l'equilibrage
et le probleme a disparu.

le garage a dit ca
Mais un équilibrage de roue ne peut en rien fait tiré la voiture à droite un équilibrage ca vibre ou pas, par contre un pneu qui fait tiré à droite pour des raisons de fabrication ca oui c'est possible qu'il passe AV -AR pour voir .

a+

[farjone]

salut Manuz1

le volant n'est pas droit

mais si tu le lache la voiture se déporte au bout D'une ou 2 secondes vers la droite

si tu mets le volant droit tu pars vers la gauche
je dirais qu'il est décalé d'un cran.

A+

[manuz1]

salut Manuz1

le volant n'est pas droit

mais si tu le lache la voiture se déporte au bout D'une ou 2 secondes vers la droite

si tu mets le volant droit tu pars vers la gauche
je dirais qu'il est décalé d'un cran.

A+

si elle tire à droite c'est bien le parallélisme à revoir .
Par contre si elle roule droit volant laché ( volant orienté à droite ou à gauche ) la c'est le volant qui est pas dans le bon cran
donc tu dois avoir la roue gauche qui ferme trop ou la droite pas assez .

As tu une règle de macon ?? ou alors une ficelle longue ??
Vérife le parallélisme toi meme tu met le volant droit et aprés tu met une ficelle qui va du pneu Ar au pneu AV et tu mesure l'espace entre l'AV de la jante AV et la ficelle des deux cotés, regarde si la différences est grande.


a+

[Invité]

bonjour comme d'hab je vais peut etre dire une connerie mais bon je la dit quand meme
es ce qu'il est possible qu'une rotule usé puisse etre dans une psition bonne au moment du paralélisme et que aprés elle ce remette dans une autre position et la le paralelisme n'est plus bon?