La Saga De La Zypress

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Aujourd'hui nouvelle journée méca à sharkland

Manu (E21), Roms (E30) et moi

Piqués de curiosité sur les performances de la zypress, on a démonté le couvre-culbuteurs pour voir la tête de l'arbre à cames...

Premier constat en ouvrant : c'est neuf !
Tout propre... De bon augure



Sur l'arbre à cames on voit tout un tas d'inscriptions, alors les voici, du cylindre n°6 en allant vers la distribution :

D'abord un point orange


Ensuite une sorte de triangle


Ensuite la marque...


Une autre inscription "240"


Et pour terminer : Un gros "A" tout autour de l'arbre et un "2" pour finir


Voilà, j'encourage tous les possesseurs d'E21 d'uovrir leur cache culbuteurs pour voir les inscriptions de leur arbre à cames pour pouvoir comparer les inscriptions !

Je vais faitre un sujet spécial pour ça d'ailleurs

Sinon pour terminer on a été rouler avec Manu et son E21... D'abord petites routes et on a fini sur l'autoroute en se doublant l'un l'autre... Deux petites E21 dans le rétro ça doit faire drôle pour les conducteurs du Samedi après-midi

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Aujourd'hui : remplacement du volant par un plus petit mais avec le cercle de plus grand diamètre, gainé cuir, de marque RAID :
Il manque le centre du volant pour l'instant...







Il remplace celui que j'avais mis en attendant : un volant de E12/E23/E24...

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Allez, je remonte le suejt pour les deux évènements qui concernent la zypress...

Un nouveau pare-brise (ancien complètement explosé ), traitement de la rouille et fibre de verre pour reconstituer une baie en bon état, et nouvelles jantes !!!

Il s'agit de jantes de type Alpina (je dis ça parce qu'elles ont été peintes et que les Alpina ont la partie centrale noire...) en 15" sur lesquelles je monterai du 205/50 x 15 !

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joli tout ça, et marrant la photo
pour les pneus, tu auras la même monte que moi, c'est effectivement la seule autorisée avec les 185/55R15.
c'est dommage car à l'avant le 195 passerai bien mieux (ça déborde légèrement ave cles 205 de face) d'ailleurs les préparateurs à l'époque mettaient du 195, m'enfin l'administration française...
au fait issoire tu y viens avec laquelle? la 6, la 323, une autre? c'est vrai que tu n'as que l'embarras du choix!

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J'aurais bien aimé venir avec cette Zypress mais sous la pression de certains membres je vais devoir venir en M

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J'aurais bien aimé venir avec cette Zypress mais sous la pression de certains membres je vais devoir venir en M

quelle honte!!!
vraiment ça doit être beaucoup de frustration d'être obligé de rouler en M635, dans la plus rapide des M jamais produites... j'attends moi aussi de voir le monstre, parait qu'elle est malade au niveau corrosion, comme la zypress en gros...
bon je verrai ça dans 15 jours
vivement!

[316baur]

Elle va de mieux en mieux la Zypress
Une question , la baie de pare-brise etais bcp ataqué ? Tu as des photos avant/après ?
Pour les jantes , sa va etre beau , sa va pas faire gros du 205 ..?

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Voilà un petit montage de ce que j'ai trouvé sous le pare-brise
Beaucoup de rouille et des trous !

Voici les opérations :


Là j'ai poncé au 50 histoire d'enlever le plus gros de la fibre etc ensuite c'est du travail de finition moins intéressant...

Et pour les pneus le 205 c'est sympa, tant du point de vue esthétique que du point de vue de la conduite

[316baur]

Pas mal ataqué la baie de pare-brise , mais elle va bcp mieux
Je vois que on utilise la même technique pour "s'ocupper " de la Rouille !!!
Par contre sa devais venir de joint de pare-brise qui etais sois mal monté ,sois fatigué , je me trompe ?
Ce qui est étonant , c'est que ma Baur bien que pas mal corrodé est parfaitement saine a cet endroits (c'est toujours sa de boulot en moins !!!)

[r2087]

Ça y est, je lui ai mis un nouveau pare-brise...

A l'avant j'ai presque plus rien à faire

Maintenant il reste les ouvrants latéraux qui ont de la rouille, la lunette et le coffre