Injecteur Pilote

[Marc524TD]

Salut
je vais peut-être dire une c... , mais dans une autre vie , je bossais dans
une boite et on vérifiait l'étanchéité d'équipements qui devaient recevoir
de l'azote sous pression . Quand ça fuyait , un collègue avait trouvé cette
combine , il injectait de la résine frein de filets et passait au four pour retrouver
une bonne étanchéité .
Dans ce cas , évidemment , il faut faire gaffe avec la chaleur qui ne doit pas
dépasser la température max admissible par le plastique des conducteurs de
l'injecteur , mais vu le faible coût , ça vaut peut-être le coup d'essayer .

[ric69]

bonsoir , une question à quoi sert l'injecteur pilote et l'électro-vanne d'arret d'injection ?
est il possible que l'un ou l'autre coupe la pompe pour x raison ?
amicalement
eric
525tds

[Invité]

J'ai egalement eu le meme probleme, fuite à la base de l'injecteur pilote et tout le tralala...
Je me suis rendu chez tous les specialiste de la region lilloise et les diagnostique ont tous étaient different tantot c'etait la pompoe tzantot les injecteur et le specialiste bosch m'a meme dit, lui c'etait le pompom.. Moteur HS perte de compression!!!!
Mon probleme etait juste une fuite , mais le temps faisant son affaire, l'ai rentrait de plus en plus dans le circuit d'alimentation GO et le mazout filait vers le point le plus bas, ce qui se traduisait par des tant de demarrage de plus en plus lon.
Je ma suis donc decidé a la fois de changer l'injecteur pilote et les retour GO, et depuis Nikel, plus de fuite et plus de probleme de demarrage.
Le but de l'injecteur pilote et d'envoyer l'information de levé d'aiguille au calculateur afin de reguler l'avance à l'injection... il est donc capital car s'est lui qui pour faire simple informe le calculateur du moment le plus judicieux pour balancer la sauce (via la pompe à injection vers les injecteurs) fonction de plusieurs parametre tels que temperature et debit d'air d'admission etc....
Bon courage à vous