Coupe-circuit + Énigme

[Steele]

--> Arno06

Je ne sais pas, il faudrait une réponse précise !

Steele

[Stephane39]

Comment arrête t-on un diesel ??? grace à une électrovanne, car les diesels fonctionnent sans électricité, enfin les anciens qui n'avaient pas d'électronique.

Le soucis de couper l'alimentation en carburant, c'est pour certains véhicules récent, dont la pompe à injection est graissée par le carburant, donc qui dit pas de carburant, dit grippage de la pompe !!!
Pour moi un véhicule récent ne fonctionnant pas sans électronique, le mieux est de couper celle-ci !!

Si le voleur ne démarre pas la voiture, il abandonne, et se casse, alors que si il fait quelques mètres avec, il va s'énerver, et tout casser dans la voiture, ce qu'il ne ferait pas dans votre jardin, ou sous vos fenêtres.

@+

[Steele]

--> Stephane39

Pas mal

Alors qu'est-ce qu'on branche au point A ?

Le caramel n'est pas loin !!!

Steele.

[cvaridel]

Hello,

Concernant le coupe circuit, je suis assez d'accord avec Stephane39 : il est à mon avis plus simple de mettre un relais sur l'alimentation du boîtier de gestion moteur que de placer une électrovanne à quelque part sur la conduite d'essence. Ainsi, si quelqu'un essaie de démarrer le moteur sans avoir activé le relais, le démarreur tourne mais le moteur ne va jamais démarrer.

CV

[patoche13]

salut

moi je mettrer sur le point A une coupure a l'electrovanne de la pompe a injection

[Steele]

Et voilà, c'est patoche13 qui gagne le caramel.


Petite explication :

Le point A étant alimenté par le relais (lui même autoalimenté !) en +12V, on alimente directement par ce point l'électrovanne de la pompe à injection (aussi appelée : stop électrique).

Pour les moteurs essence, il doit bien y avoir un endroit stratégique qui doit être alimenté en +12V pour pouvoir faire fonctionner l'allumage.

Le principe de l'électrovanne ajoutée du schéma reste valable : souvenez-vous des nombreux posts où il était question de mettre un clapet anti-retour pour éviter que le carburant ne retourne dans le réservoir.
Plus besoin de ce clapet avec ce montage.

On fait donc d'une pierre deux coups.

Merci de votre participation à ce post.

A bientôt.

Steele.

[zob-zob]

Lut,
Je mettrais bien un inverseur, commandant un relais , commandant un moteur , commandant l' ouverture d' une boite , d' ou sortirait une tête de clown sadique qui provoquerait une crise cardiaque au voleur ....

Mais ça n' est que mon humble avis sur ce qu' il faudrait brancher au raccord "A"

Ci@o,
Nanard.

[Steele]

--> zob-zob

Juste bon pour finir en taule ton truc !

Faire mourir un gentil voleur, ça ne se fait pas, voyons

En tous cas tu arrives un peu trop tard.

Qui sait, ça aurait pu en embrouiller plus d'un vers le début du post.

@ ciao

Steele

[DSI77]

Que pourrait-on aussi raccorder au point A pour une efficacité optimale ? (schéma de droite)

Salut

L'allumage pour un véhicule essence ?

Je compte bien installé un double coupe circuit sur ma petite E36, mais ça n'arrête qu'un type de voleur, j'en ai fait les frais, un truc bien mais chère c'est la localisation a distance.
Le voleur part confiant mais pas pour longtemps, a condition de rien signaler sur le véhicule.

Mais par manque de moyens j'équipe ma voiture en double coupe circuit.

[Steele]

Salut DSI77,

Dommage, il n'y avait qu'un caramel à gagner, et je crois qu'il est mangé depuis longtemps

En effet ce 12 V commandé pourrait remplacer l'alimentation d'un delco

@plus

Steele