Fuite Huile

[zob-zob]

au niveau de cette pièce (d'ailleurs j'aimerais connaitre son nom...)
entre celle qui se met au sommet (c'est le couvre culasse ?)

Lut,
La "pièce" que tu indiques en rouge, c' est tout simplement le bloc moteur ,
au dessus se trouve la culasse, (là ou tu branches les échappements ) et encore au dessus,
le cache culbus

si c'était le joint de culasse, la voiture fumerait non

Pas forcément, un joint de culasse H.S. c' est :
- fuite de L.D.R. ves les chambres de combustion,
- fuites de L.D.R. vers l' extérieur,
- fuites du L.D.R. dans l' huile ou, inversement,
- fuites d' huile vers l' extérieur,
- fuites de gaz de combustion vers le L.D.R.
et même tout ensemble

Ci@o,
Nanard.

[farjone]

salut
ce que j'essaye de montrer c'est le côté avant droit du bloc
c'est pile le long de cette paroi droite que coule l'huile (+essence ?)

ce trou à l'avant (le plus proche de la fleche) : c'est quoi ?
la distribution ?

[manuz1]

si l'huile vient de dessous de l'allumeru c'est ton joint de bout d'arbre à cames qui fuie il faudr ale changer quand tu feras faire ta distrib . Tu peux aussi avoir la prise de radiateur d'huile qui fuie c'est un phénomène connue sur les 325i .
Pour l'oderu d'essenc evérifie le sdurite et ausis au niveau de la rampe d'injecteur cela peut peut etre venir du filtre à charbon.

pour le trou proche la flèche c'est l'emplacement de la pompe à eau .

a+

[farjone]

merci
la distrib à été faite par le vendeur (j'ai les factures)

il faut peut être que j'arrête de raisonner comme si cette voiture avait " vraiment" 85000 km....

le filtre à charbon c'est ou ?

[manuz1]

merci
la distrib à été faite par le vendeur (j'ai les factures)

il faut peut être que j'arrête de raisonner comme si cette voiture avait " vraiment" 85000 km....

le filtre à charbon c'est ou ?

elle peut avori 85000 km cela se voit en fonction de la culbuteries prends une photo au travers du bouchon de remplissage d'huile.
Le joint etant un caoutchouc il s'abime autant en étant inactif pendant quelques temsp qu'en étant huilé en permanence, mais ressert ton cache culbuteur voir change le joint.
le filtre à charbon est coté conducteur dessous el débitmètre.

a+

[farjone]

salut manu

j'en sais un peu plus, je suis passé voir ma voiture

l'impact de la fuite est lég§rement devant le contacteur de pression d'huile
rien autour du haut moteur on ne voit pas de fuite

par contre, moteur tournant,=========1 goutte par seconde
j'ai fait une grosse flaque de 10x10 cm en qq minutes
j'arrive pas à me glisser sous la voiture....
j'ai mis la main sous la fuite, l'huile n'était pas chaude....

[Stephane39]

Si l'huile de la fuite n'est pas chaude, alors que ton moteur l'est, c'est surement de l'huile de direction, si tu as une direction assistée bien sur, ou alors c'est pas de l'huile .

@+

[farjone]

c'est un mélange huile essence
car la tache de la veille , ne laisse qu'un centre marron et une auréole...

l'huile froide au début
en combien de temps peut elle etre chaude...?

[italvital]

salut,
j'ai peut-être le même problème que toi :-(

regarde mon post Fuite d'huile

si c'est la même chose, on peut peut-être échanger des informations...

bon courage!

[farjone]

hello

ça y est j'ai trouvé...

il y avait bien une fuite au contacteur de pression d'huile (avant)

mais là c'était le porte filtre enfin ça sort pile au bout du "3"



je sais pas trop comment faire maintenant mais je sais d'ou ça sort.....
merci à tous