Toulouse(31)
en fait c'est le numero 7 qui fuient et cela vaut 3 euros .moishe a écrit :
yes si c'est bien la pièce n°3 c'est 130 euros environs et la ref 11 42 1 711 070, le joint n°2 c'est une misère dans les 2 euros et le N°4 dans les 1,50 euros....voili voilou
Toulouse(31) 
tout à fait et c'est assez facile à changer soi même (Sauf sur les IX avec climmanuz1 a écrit :en fait c'est le numero 7 qui fuient et cela vaut 3 euros .
)
pourquoi ça diffère des 325 avec clim ?tout à fait et c'est assez facile à changer soi même (Sauf sur les IX avec clim
Ben sur les IX ya les cardans qui genent à l'arrière, le support moteur dessous, et le compresseur à l'avant, comme le collecteur masque le dessus, l'endrois est inaccessiblefarjöne a écrit :pourquoi ça diffère des 325 avec clim ?
325ix86 a écrit :Ben sur les IX ya les cardans qui genent à l'arrière, le support moteur dessous, et le compresseur à l'avant, comme le collecteur masque le dessus, l'endrois est inaccessible
Sinon sur la 325i "normale" c'est enfantin
???
928 GT, Chevy Blazer, Iveco Daily, 1584 Ultra Classic
pareil, mais moitié moins, donc 2 fois moins d'emmerdes!zob-zob a écrit :325ix86 a écrit :Ben sur les IX ya les cardans qui genent à l'arrière, le support moteur dessous, et le compresseur à l'avant, comme le collecteur masque le dessus, l'endrois est inaccessible <_<
Sinon sur la 325i "normale" c'est enfantin
P' tite 7.50
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