Bonjour,
J'ai quelqu'un de mon entourage qui se prépare à vendre sa M5 de 1989 (dans un an). Elle tutoie les 200 000 bornes et j'ai assez confiance sur l'etat de la voiture. Vous qui etes des spécialistes, à votre avis, quel est le prix que je peux lui proposer ?
il est le 1er proprio / jamais accidenté.
Merci pour vos évaluations.
M5 1989
- Ric
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Re: M5 1989
difficile à dire sans la voir...
mais déjà, le fait que ce soit une première main, c'est une excellente chose.
après tout dépend des options, de l'état réel, de l'entretien (carnet BM ? factures ?)
Pour une M5 3.6 315ch de 1989 avec 200000 dans un très bon état, je dirai 10000 euros...
mais c'est approximatif car on peut pas être objectif sans avoir vu l'auto !
mais déjà, le fait que ce soit une première main, c'est une excellente chose.
après tout dépend des options, de l'état réel, de l'entretien (carnet BM ? factures ?)
Pour une M5 3.6 315ch de 1989 avec 200000 dans un très bon état, je dirai 10000 euros...
mais c'est approximatif car on peut pas être objectif sans avoir vu l'auto !

- Bonnosu
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Re: M5 1989
L'historique étant forcément limpide, 10000 euros me semble être le bon plafond.
A voir s'il y a des frais à faire dessus : amortisseurs, disques, inspection, flector, silentbloc ...
Toutes ces petites choses alourdissent la facture aprés l'acquisition.
Lors l'achat de ma M5 j'ai fait baissé le prix de 2000 euros vu qu'il y a vait quelques petits travaux à faire (Inspection et disques).
@+
A voir s'il y a des frais à faire dessus : amortisseurs, disques, inspection, flector, silentbloc ...
Toutes ces petites choses alourdissent la facture aprés l'acquisition.
Lors l'achat de ma M5 j'ai fait baissé le prix de 2000 euros vu qu'il y a vait quelques petits travaux à faire (Inspection et disques).
@+
- Manu M5
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Re: M5 1989
Tout dépend effectivement de l'état général de l'auto, de sa configuration, seule une voiture stricto d'origine garde sa cote. Voir si tu as les factures et ou le carnet.
Apparemment le moteur M n'a pas peur des km, si bien entretenu et conduit.
Si les amortos, echappement, freins et embrayage pas plus de 50000 km, alors OK pour 10000€, mais si un seul de ces points n'est pas respecté, il faudra baisser le prix.
Apparemment le moteur M n'a pas peur des km, si bien entretenu et conduit.
Si les amortos, echappement, freins et embrayage pas plus de 50000 km, alors OK pour 10000€, mais si un seul de ces points n'est pas respecté, il faudra baisser le prix.
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Manu M5
M5 E34 3.6
725 TDSA E38
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